0445120265
BOSCH 0445120265 Iniettore Common Rail per Weichai WP12, Shacman & Sinotruk Howo
612630090028, 612630090001, 612630090012F00RJ01727DLLA148P22211600 barPanoramica Prodotto
Il Bosch 0445120265 è un iniettore common rail diesel heavy-duty CRIN2-16 sviluppato per il trasporto commerciale pesante con propulsori turbodiesel Weichai Power WP12 (11.6L). Destinato a motrici pesanti Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H e Foton Auman GTL/EST, questo iniettore lavora a pressioni di iniezione fino a 1600 bar. L'architettura idraulica incorpora la valvola di comando F00RJ01727, il polverizzatore a fori 0433172221 (siglato DLLA148P2221) e il gruppo bobina F00RJ02703, garantendo la piena conformità alle normative Euro 4 ed Euro 5 per il trasporto pesante. I guasti tipici si manifestano con trafilamento dinamico anomalo nel circuito di ritorno carburante, tempi prolungati di avviamento a caldo, fumo nero da idrocarburi incombusti in accelerazione ed esitazioni del motore sotto carico gravoso in salita.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Shacman Delong F3000 / X3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2011-2022 |
| Sinotruk Howo A7 / T7H Commercial Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
| Foton Auman GTL / EST Heavy Duty Hauler | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2013-2022 |
| Beiben V3 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Impianto di alimentazione | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Nozzle Part NumberSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00RJ02703 |
| Kit anelli di tenuta | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave |
Istruzioni di montaggio
Attrezzatura necessaria: Chiave dinamometrica calibrata e chiave a zampa di gallo (crowfoot) per raccordi, Kit di scovoli in ottone per sede iniettore e unità di aspirazione industriale, Strumento diagnostico elettronico dedicato per codifica IMA / iniettori
- Alesare e pulire a fondo il pozzetto dell'iniettore nella testata fino al metallo vivo utilizzando uno scovolo specifico in ottone; soffiare via tutti i depositi carboniosi e verificare la totale assenza di residui.
- Applicare una rondella di tenuta in rame nuova originale dello spessore corretto (standard 1.5mm) sul polverizzatore e installare un O-ring in viton nuovo lubrificato con olio motore pulito sul corpo iniettore.
- Inserire verticalmente il gruppo iniettore 0445120265 nel pozzetto, allineando il raccordo di ingresso carburante laterale verso la sede del condotto di alimentazione della testata, e avvitare a mano la vite della staffa di fissaggio (circa 3-5 N·m).
- Inserire un tubo di raccordo ad alta pressione (feed tube) nuovo o meticolosamente ispezionato attraverso la testata e serrare la ghiera di ritenuta del raccordo alla coppia di allineamento preliminare di 15 N·m.
- Serrare la vite della staffa di fissaggio dell'iniettore alla coppia finale di 24 N·m per assestare saldamente la rondella di rame contro la sede della testata.
- Completare il serraggio della ghiera del tubo di raccordo ad alta pressione a 50-55 N·m per garantire una tenuta sferica metallo su metallo per alta pressione.
- Collegare la tubazione del rail ad alta pressione utilizzando il metodo di contrasto a 2 chiavi, serrare il dado della tubazione a 30-35 N·m, connettere il cablaggio del solenoide elettrico e programmare il codice di calibrazione IMA univoco nella centralina ECM tramite lo strumento di diagnosi.
- Rischio di allineamento del tubo di raccordo ad alta pressione: Il serraggio della vite della staffa di fissaggio a 24 N·m prima dell'installazione del tubo di raccordo disallinea la sede di tenuta sferica. Questo disallineamento genera trafilamenti interni di carburante ad alta pressione verso la distribuzione, provocando avviamenti prolungati, perdita di potenza e il codice guasto P0087. Mantenere sempre la sequenza di serraggio 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m.
- Ispezione della punta di tenuta del tubo di alimentazione: In occasione della sostituzione dell'iniettore 0445120265, esaminare la cuspide sferica in ottone/acciaio del condotto di raccordo ad alta pressione. Qualsiasi erosione dei bordi, rigatura o appiattimento impone la sostituzione immediata del tubo connettore; il riutilizzo di condotti danneggiati provoca una perdita immediata di pressione nel rail.
- Obbligo di serraggio delle tubazioni a 2 chiavi: Quando si serra la linea rail ad alta pressione a 30-35 N·m, contrastare sempre la ghiera di tenuta del tubo di raccordo con una seconda chiave fissa. Una coppia non bilanciata può torcere il condotto di raccordo o incrinare l'innesto di ingresso carburante sul corpo dell'iniettore.
Domande Frequenti (FAQ)
Quali piattaforme motore utilizzano l'iniettore Bosch 0445120265?
L'iniettore Bosch 0445120265 è progettato per motori diesel per veicoli commerciali pesanti Weichai Power WP12 da 11.6L (omologazioni Euro 4 ed Euro 5), che equipaggiano autocarri pesanti Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H e Foton Auman GTL.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445120265 sui motori Weichai WP12?
I sintomi comuni includono avviamento a caldo prolungato causato da un elevato flusso di ritorno dinamico attraverso la valvola di controllo F00RJ01727, denso fumo nero allo scarico in accelerazione dovuto all'usura degli orifizi del polverizzatore DLLA148P2221, minimo irregolare e codice guasto motore P0087 (Pressione rail troppo bassa).
Qual è la corretta sequenza della coppia di serraggio per l'installazione degli iniettori Weichai WP12?
Non serrare mai prima la staffa di fissaggio. Eseguire un pre-serraggio del raccordo di giunzione ad alta pressione a 15 N·m per allineare la tenuta sferica, serrare la vite della staffa di fissaggio a 24 N·m e infine serrare il dado del raccordo di alimentazione a 50-55 N·m.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.