0445120265
BOSCH 0445120265 Common Rail Verstuiver voor Weichai WP12, Shacman & Sinotruk Howo
612630090028, 612630090001, 612630090012F00RJ01727DLLA148P22211600 barProductoverzicht
De Bosch 0445120265 is een heavy-duty CRIN2-16 common rail dieselinjector, ontworpen voor zware transporttoepassingen met hoog vermogen aangedreven door Weichai Power WP12 (11.6L) turbodieselplatformen. Toegepast in zware trekkers zoals de Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H en Foton Auman GTL/EST, werkt deze verstuiver bij raildrukken tot 1600 bar. Het hydraulische circuit omvat stuurklepsamenstel F00RJ01727, verstuiverneus 0433172221 (ingeslagen code DLLA148P2221) en magneetventielsamenstel F00RJ02703 om te voldoen aan de Euro 4- en Euro 5-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen. Veelvoorkomende storingssymptomen zijn overmatige dynamische retourlekkage naar de brandstofretourrail, langdurig doorstarten bij warme motor, onverbrande zwarte uitlaatrook bij acceleratie en inhouden van de motor onder zware hellinglasten.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Shacman Delong F3000 / X3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2011-2022 |
| Sinotruk Howo A7 / T7H Commercial Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
| Foton Auman GTL / EST Heavy Duty Hauler | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2013-2022 |
| Beiben V3 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Nozzle Part NumberKernspecificatie | |
| Magneetklepsamenstel | F00RJ02703 |
| Afdichtingsringenset | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| WerkdrukKernspecificatie |
Montagetips
Benodigd gereedschap: Gekalibreerde momentsleutel en leiding-open ringsleutel (crowfoot), Messing borstelset voor verstuiverschacht en industriële vacuümafzuiging, Specifiek elektronisch diagnoseapparaat voor IMA-/verstuivercodering
- Reinig en schraap de verstuiverschacht in de cilinderkop grondig tot op het blanke metaal met een speciale messing zittingborstel; blaas alle koolafzettingen uit en controleer of er geen enkel vuildeeltje achterblijft.
- Plaats een originele nieuwe koperen afdichtring van de juiste dikte (standaard 1.5mm) op de verstuiverpunt en monteer een gloednieuwe viton O-ring, gesmeerd met schone motorolie, op het verstuiverhuis.
- Laat de 0445120265 verstuiver recht in de schacht zakken, lijn de brandstofinlaat aan de zijkant uit met de poort van de toevoerbuis in de cilinderkop, en draai de klembout handvast (ong. 3-5 N·m).
- Plaats een nieuwe of nauwgezet geïnspecteerde hogedruktoevoerbuis (feed tube) door de cilinderkop en draai de borgmoer van de buis vast met het voorlopige uitlijnmoment van 15 N·m.
- Draai de bout van de verstuiverklem vast op het definitieve aanhaalmoment van 24 N·m om de koperen afdichtring stevig in de zitting van de cilinderkop te drukken.
- Zet de borgmoer van de hogedruktoevoerbuis definitief vast op 50-55 N·m om een metaal-op-metaal kogelvormige hogedrukafdichting te verkrijgen.
- Sluit de hogedrukbrandstofleiding aan met behulp van de 2-sleutels-tegenhoudmethode, draai de leidingmoer vast op 30-35 N·m, sluit de stekker van de magneetklep aan en programmeer de unieke IMA-kalibratiecode in het ECM via het diagnoseapparaat.
- Uitlijningsrisico van de hogedruktoevoerbuis: Het aandraaien van de klembout tot 24 N·m vóór het monteren van de toevoerbuis leidt tot een verkeerde uitlijning van de kogelvormige afdichting. Deze foutieve uitlijning veroorzaakt interne hogedruklekkage naar de kleppentrein, wat leidt tot langdurig starten, vermogensverlies en storingscode P0087. Houd altijd de koppelvolgorde 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m aan.
- Inspecteer de afdichtingspunt van de toevoerbuis: Inspecteer bij het vervangen van verstuiver 0445120265 altijd de messing/stalen kogelvormige punt van de hogedruktoevoerbuis. Elke randvreterij, kras of afplatting vereist onmiddellijke vervanging van de toevoerbuis; hergebruik van beschadigde buizen leidt tot direct verlies van raildruk.
- Verplichting tot tegenhouden met 2 sleutels: Houd bij het vastdraaien van de hogedrukbrandstofleiding op 30-35 N·m altijd de borgmoer van de toevoerbuis tegen met een tweede steeksleutel. Niet-ondersteund koppel kan de toevoerbuis torderen of de brandstofinlaatpoort van het verstuiverhuis doen barsten.
Veelgestelde vragen
Welke motorplatforms maken gebruik van de Bosch 0445120265 common-rail injector?
De Bosch 0445120265 common-rail injector is ontworpen voor Weichai Power WP12 11.6L zware dieselmotoren voor bedrijfswagens (Euro 4- en Euro 5-emissienormen) en wordt toegepast in zware vrachtwagens van Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H en Foton Auman GTL.
Wat zijn de veelvoorkomende storingssymptomen van de 0445120265 verstuiver op Weichai WP12-motoren?
Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer langdurig starten bij warme motor door een te hoge dynamische retourstroom langs stuurklep F00RJ01727, zware zwarte uitlaatrook bij acceleratie door versleten spuitopeningen van verstuiverneus DLLA148P2221, een onregelmatige stationaire loop en storingscode P0087 (Raildruk te laag).
Wat is de juiste aanhaalvolgorde bij de montage van Weichai WP12 verstuivers?
Draai nooit eerst de klembeugel vast. Zet de hogedruk-verbindingsbuis eerst vast met een vooraanhaalmoment van 15 N·m om de bolvormige afdichting correct te centreren, haal de bout van de klembeugel aan tot 24 N·m en draai ten slotte de moer van de verbindingsbuis vast tot 50-55 N·m.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.