0445120265
BOSCH 0445120265 Common Rail Enjektör Weichai WP12, Shacman & Sinotruk Howo
612630090028, 612630090001, 612630090012F00RJ01727DLLA148P22211600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120265, Weichai Power WP12 (11.6L) turbo dizel platformlarıyla çalışan yüksek güç çıkışlı ticari taşımacılık uygulamaları için geliştirilmiş ağır hizmet tipi bir CRIN2-16 common rail dizel yakıt enjektörüdür. Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H ve Foton Auman GTL/EST ağır çekici araçlarında kullanılan bu enjektör, 1600 bar değerine kadar enjeksiyon basınçlarında görev yapar. Hidrolik devre; Euro 4 ve Euro 5 ağır ticari emisyon standartlarını karşılamak üzere F00RJ01727 kontrol valfi grubu, 0433172221 delikli enjektör memesi (DLLA148P2221 damgalı) ve F00RJ02703 mıknatıs (solenoid) grubunu içerir. Yaygın arıza belirtileri arasında yakıt dönüş hattına aşırı dinamik geri kaçak, uzamış sıcak marş süresi, ivmelenmede yanmamış siyah egzoz dumanı ve ağır yük rampalarında motor teklemesi yer alır.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Shacman Delong F3000 / X3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2011-2022 |
| Sinotruk Howo A7 / T7H Commercial Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
| Foton Auman GTL / EST Heavy Duty Hauler | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2013-2022 |
| Beiben V3 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00RJ02703 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Kalibre edilmiş tork anahtarı ve yakıt borusu karga ayağı (crowfoot) ucu, Pirinç enjektör yuva temizleme fırça seti ve endüstriyel vakum ünitesi, IMA / enjektör kodlaması için özel elektronik arıza tespit cihazı
- Silindir kapağı enjektör yuvasını özel pirinç fırça kullanarak çıplak metale kadar iyice raybalayın ve temizleyin; tüm kurum birikintilerini basınçlı havayla temizleyin ve hiç kalıntı kalmadığından emin olun.
- Püskürtme nozulu ucuna doğru kalınlıkta (standart 1.5mm) yeni ve orijinal bir bakır sızdırmazlık pulu takın ve enjektör gövdesine temiz motor yağıyla yağlanmış yepyeni bir viton O-ring yerleştirin.
- 0445120265 enjektör grubunu dik konumda yuvaya indirin, yan yakıt giriş portunu silindir kapağı bağlantı borusu portuna hizalayın ve sabitleme pabucu civatasını parmak sıkılığında (yaklaşık 3-5 N·m) sıkın.
- Yeni veya titizlikle kontrol edilmiş yüksek basınç bağlantı borusunu (besleme borusu / feed tube) silindir kapağından içeri takın ve bağlantı borusu tespit somununu 15 N·m ön hizalama torkuyla sıkın.
- Bakır pulun silindir kapağı yuvasına sağlam şekilde oturması için enjektör sabitleme pabucu civatasını nihai tork değeri olan 24 N·m ile sıkın.
- Yüksek basınçlı metal-metale küresel sızdırmazlık elde etmek için yüksek basınç bağlantı borusu tespit somununu 50-55 N·m değerinde nihai torkla sıkın.
- Yüksek basınç yakıt dağıtım hattını (rail) 2 anahtarlı kontra tutma yöntemiyle bağlayın, boru rakor somununu 30-35 N·m ile torklayın, elektrik solenoid soketini takın ve arıza tespit cihazı üzerinden benzersiz IMA kalibrasyon kodunu ECM'ye kodlayın.
- Yüksek Basınç Besleme Borusu Hizalama Riski: Besleme borusu takılmadan önce sabitleme pabucu civatasının 24 N·m ile sıkılması, küresel sızdırmazlık bağlantısında eksen kaymasına yol açar. Bu eksen kayması, supap mekanizmasına doğru yüksek basınçlı dahili yakıt sızıntısına neden olarak geç marş alma, güç kaybı ve P0087 arıza koduna yol açar. Her zaman 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m tork sıralamasını uygulayın.
- Besleme Borusu Sızdırmazlık Ucunu İnceleyin: 0445120265 kodlu enjektör her değiştirildiğinde, yüksek basınç bağlantı borusunun pirinç/çelik küresel ucunu kontrol edin. Herhangi bir kenar erozyonu, çizik veya ezilme, bağlantı borusu grubunun derhal değiştirilmesini gerektirir; hasarlı boruların tekrar kullanılması anında rail basınç kaybına yol açar.
- Boru Bağlantılarında 2-Anahtar Kullanma Zorunluluğu: Yüksek basınç rail borusunu 30-35 N·m ile sıkarken, bağlantı borusu tespit somununu her zaman ikinci bir açık ağız anahtarla kontra tutun. Karşılanmayan tork bağlantı borusunu burkabilir veya enjektör gövdesi yakıt giriş yuvasını çatlatabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Bosch 0445120265 common rail enjektörü hangi motor platformlarında kullanılır?
Bosch 0445120265 common rail enjektör, Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H ve Foton Auman GTL ağır hizmet kamyonlarına güç sağlayan Weichai Power WP12 11.6L ağır ticari dizel motorlar (Euro 4 ve Euro 5 emisyon standartları) için tasarlanmıştır.
Weichai WP12 motorlarda 0445120265 enjektörün yaygın arıza belirtileri nelerdir?
Yaygın belirtiler arasında; F00RJ01727 kontrol valfi kaynaklı yüksek dinamik geri dönüş yakıt debisi nedeniyle sıcak motorda marş süresinin uzaması, aşınmış DLLA148P2221 meme deliklerinin yol açtığı ivmelenme anında yoğun siyah egzoz dumanı, düzensiz rölanti ve motor arıza kodu P0087 (Rail Basıncı Çok Düşük) yer alır.
Weichai WP12 enjektörleri için doğru montaj sıkma torku sırası nedir?
Kesinlikle ilk önce baskı pabucunu sıkmayın. Küresel sızdırmazlık yüzeyini hizalamak için yüksek basınç konnektör borusuna önce 15 N·m ön tork uygulayın, ardından baskı pabucu cıvatasını 24 N·m ile sıkın ve son olarak konnektör borusu somununu 50-55 N·m torkla sıkın.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.