0445110036
Iniettore Common Rail BOSCH 0445110036 per PSA DW12 2.2 HDi / JTD
1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 96282404, 96364040, 96372779, 96533448, 9638444780, 9638444880, 9653345780, 9653345880, 9653345980, 9653344880, 96384447, 96384448, 96384449, 96533457, 96533458, 96533459F00VC01052DSLA144P8901600 bar peakPanoramica Prodotto
Il BOSCH 0445110036 è un gruppo iniettore completo per motori PSA/Fiat/Lancia 2.2L HDi/JTD equipaggiati con il sistema di alimentazione a solenoide CRI1-13 (Common Rail Injection di prima generazione CR/IFS17/ZEREW10S). La valvola di controllo F00VC01052 dosa il flusso di carburante tramite un meccanismo a solenoide con tolleranza di 3-6 micron, consentendo iniezioni multiple stabili fino a una pressione di picco nel rail di 1600 bar. Il polverizzatore punzonato DSLA144P890 è un ugello a fori (codice interno Bosch 0433175250) con orifizi multipli lavorati di precisione per una nebulizzazione ottimale del gasolio. Compatibile con le varianti motore 4HX (DW12TED4 - 98 kW) e 4HW (DW12ATED4 - 125 kW turbo VNT), copre i veicoli del Gruppo PSA (Citroen/Peugeot) e del Gruppo Fiat (Fiat/Lancia) prodotti tra il 2000 e il 2007. Ogni iniettore riporta un codice di calibrazione IMA univoco: verificare la corrispondenza con la centralina motore (ECU) prima dell'ordine.
Verificare il codice motore 4HX o 4HW sulla testata e il numero di ricambio OE sul corpo dell'iniettore prima di ordinare: entrambi i dati devono coincidere.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Citroen C5 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2001-2005 |
| Citroen C8 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Peugeot 406 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2005 |
| Peugeot 607 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2007 |
| Peugeot 807 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445110036 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di componente | Complete Injector Assembly (CRI1-13, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Numero OE | 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980 |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30057 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| INTERNAL NOZZLE P/NSpecifica Chiave | |
| Sistema di iniezione | Bosch Common Rail (CRI1-13 solenoid, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Materiale | High-grade alloy steel body, ceramic nozzle tip |
| Peso | approx. 0.65 kg |
| Garanzia | 12 months |
| Peso netto | 540 g |
| Normativa antinquinamento | Euro 3 |
| Famiglia motore | 4HX (DW12TED4) / 4HW (DW12ATED4) |
| DISPLACEMENT | 2.2L (2179cc) |
| CYLINDERS | 4 |
| POWER OUTPUT | 98 kW (4HX) / 125 kW (4HW) |
| Kit anelli di tenuta | F00VC99002 |
Istruzioni di montaggio
Attrezzatura necessaria: Chiave dinamometrica (5–80 N·m, serraggio in due fasi), Chiave spaccata per raccordi da 15 mm (per viti banjo rail AP), Bussola da 17 mm (per viti staffa fissaggio iniettore), Goniometro per serraggio angolare (fase finale a 110°), Alesatore / fresa pulizia pozzetto iniettore (residui carboniosi), Strumento diagnostico Bosch KTS / DELPHI (codifica IMA post-montaggio), Kit rondelle in rame + O-ring nuovi (sostituire sempre)
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445110036. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 20 N·m utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 5-80 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445110036 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445110036 su motori 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) che operano fino a 1600 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00VC01052.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445110036 è compatibile con il mio veicolo 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Sì - il BOSCH 0445110036 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) (CITROEN C5 2.2 HDi, CITROEN C8 2.2 HDi, PEUGEOT 406 2.2 HDi, PEUGEOT 607 2.2 HDi). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445110036 o il riferimento incrociato OE (1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445110036?
Il BOSCH 0445110036 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DSLA144P890 (codice ricambio polverizzatore Bosch 0433175250) abbinato al gruppo valvola di controllo F00VC01052, tarato per impianti Bosch CRI1 con pressioni rail fino a 1600 bar (Euro 3). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445110036?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445110036 includono: 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445110195, 0445110196, 0445110197, 0445110198. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445110036?
Per la motorizzazione 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi), serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 20 N·m e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 5-80 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445110036 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445110036, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445110036 sui motori 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445110036?
Il BOSCH 0445110036 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.