0445110036
Форсунка Common Rail BOSCH 0445110036 для PSA DW12 2.2 HDi / JTD
1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 96282404, 96364040, 96372779, 96533448, 9638444780, 9638444880, 9653345780, 9653345880, 9653345980, 9653344880, 96384447, 96384448, 96384449, 96533457, 96533458, 96533459F00VC01052DSLA144P8901600 bar peakОбзор детали
BOSCH 0445110036 - это топливная форсунка в сборе для двигателей PSA/Fiat/Lancia объемом 2.2L HDi/JTD, оснащенных электромагнитной топливной системой первого поколения CRI1-13 (Common Rail Injection, CR/IFS17/ZEREW10S). Управляющий клапан F00VC01052 дозирует подачу топлива за счет соленоидного механизма с прецизионным зазором 3-6 µm, обеспечивая стабильный многофазный впрыск при максимальном давлении в рампе до 1600 bar. Распылитель с маркировкой DSLA144P890 (внутренний номер Bosch 0433175250) имеет многодырчатую конструкцию с высокоточными сопловыми отверстиями для качественного распыла топлива. Форсунка совместима с модификациями двигателей 4HX (DW12TED4 - 98 kW) и 4HW (DW12ATED4 - 125 kW с турбиной VNT), устанавливавшимися на автомобили концернов PSA Group (Citroen/Peugeot) и Fiat Group (Fiat/Lancia) 2000-2007 годов выпуска. Каждая форсунка имеет индивидуальный калибровочный код IMA - проверьте совместимость с ЭБУ перед оформлением заказа.
Перед заказом убедитесь в полном совпадении кода двигателя (4HX или 4HW) на головке блока цилиндров и оригинального OE-номера на корпусе вашей форсунки.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Citroen C5 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2001-2005 |
| Citroen C8 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Peugeot 406 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2005 |
| Peugeot 607 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2007 |
| Peugeot 807 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445110036 |
| Производитель | BOSCH |
| Тип компонента | Complete Injector Assembly (CRI1-13, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Номер OE | 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980 |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00VC30057 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| INTERNAL NOZZLE P/NОсн. параметр | |
| Система впрыска | Bosch Common Rail (CRI1-13 solenoid, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Материал | High-grade alloy steel body, ceramic nozzle tip |
| Вес | approx. 0.65 kg |
| Гарантия | 12 months |
| Вес нетто | 540 g |
| Экологический класс | Euro 3 |
| Семейство двигателей | 4HX (DW12TED4) / 4HW (DW12ATED4) |
| DISPLACEMENT | 2.2L (2179cc) |
| CYLINDERS | 4 |
| POWER OUTPUT | 98 kW (4HX) / 125 kW (4HW) |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00VC99002 |
Рекомендации по установке
Необходимый инструмент: Динамометрический ключ (5–80 Н·м, двухэтапная затяжка), Разрезной ключ 15 мм (для пустотелых болтов рампы ВД), Торцевая головка 17 мм (для болтов прижимной скобы), Угломер для доворота крепежа (финальный доворот на 110°), Зенкер / очиститель колодца форсунки (удаление нагара), Диагностический сканер Bosch KTS / DELPHI (прописка кода IMA), Комплект новых медных шайб и уплотнительных колец (меняются однократно)
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110036. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 20 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 5-80 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110036, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110036 на двигатели 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi), работающие при давлении до 1600 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01052.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110036 с моим автомобилем с двигателем 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Да - BOSCH 0445110036 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) (CITROEN C5 2.2 HDi, CITROEN C8 2.2 HDi, PEUGEOT 406 2.2 HDi, PEUGEOT 607 2.2 HDi). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110036 или оригинальный кросс-номер (1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110036?
Форсунка BOSCH 0445110036 укомплектована распылителем с маркировкой DSLA144P890 (артикул распылителя по Bosch: 0433175250) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01052 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI1 с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 3). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110036?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110036: 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110195, 0445110196, 0445110197, 0445110198. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110036?
Для платформы двигателя 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 20 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 5-80 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110036?
Да - после установки BOSCH 0445110036 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110036 на двигателях 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110036?
На форсунку BOSCH 0445110036 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.