0445110062
Injector Common Rail BOSCH 0445110062 pentru PSA DW10TD / DW10ATED 2.0 HDi
1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280, 96400887, 198082, 96640424F00VC01003DSLA142P9881350 bar peak rail pressure (PSA DW10TD spec)Prezentare produs
BOSCH 0445110062 este un ansamblu complet de injector diesel Common Rail (generația CRI) proiectat pentru platforma de motoare în 4 cilindri PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, care dezvoltă 66-80 kW (90-107 CP). Funcționând la o presiune în rampă de până la 1350 bar, oferă o atomizare precisă a combustibilului pentru o ardere curată și conformitate cu norma Euro 3. Ansamblul electromagnetic F00VC30057 (solenoid) combinat cu duza/pulverizatorul cu orificii DSLA142P988 (cod intern Bosch P/N 0433175281) dozează pre-injecția (injecția pilot) și injecția principală pentru familia de motoare în 4 cilindri DW10, regăsită pe autoutilitarele ușoare Citroen, Peugeot și Fiat din perioada 2001-2008. Referința internă Bosch pentru duză este 0 433 175 281 / 0433175281 (marcajul ștanțat indică DSLA142P988).
Verificați întotdeauna codul ștanțat pe duză (DSLA142P988, cod intern Bosch P/N 0433175281) de pe corpul injectorului înainte de a comanda. Această piesă se potrivește motoarelor PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, NU variantelor de 1.6L sau 2.2L HDi.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo Multispace / Berlingo Van | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
| Citroen C5 I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2004 |
| Citroen Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Citroen Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2005 |
| Fiat Scudo I / Ulysse I 2.0 JTD | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Peugeot 307 2.0 HDi / Partner 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445110062 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip produs | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI generation) |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Ansamblu electromagnet | F00VC30057 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Familie motor | PSA DW10TD / DW10ATED 4-cylinder inline diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 1997 cc (2.0 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail |
| POWER RANGE | 66-80 kW / 90-107 hp @ 4000 rpm |
| TORQUE RANGE | 205-270 N·m @ 1500-2000 rpm |
| Sister Injector Group (same F00VC01003) | 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110076 - NOT interchangeable without verifying OE stamp |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail Diesel (CRI) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Normă de poluare | Euro 3 |
| Material | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Greutate netă | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435077 |
| Echivalențe OE | 198077, 198082, 96400887, 96640424, 9640088780 |
| Garanție | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual)📐 Calculator cuplu și unghi de strângere → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge; PSA specifies ~3 mm) |
| Coduri de eroare frecvente (DW10TD) | P0200 (injector circuit open - all cylinders), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage) |
| Set inele de etanșare | F00VC99002 |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445110062. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445110062, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445110062 pe motoarele DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) care funcționează la presiuni de până la 1350 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00VC01003.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445110062 compatibil cu vehiculul meu cu motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Da - BOSCH 0445110062 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) (CITROEN Berlingo Multispace / Berlingo Van, CITROEN C5 I 2.0 HDi, CITROEN Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi, CITROEN Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445110062 sau codul echivalent OE (1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445110062?
Injectorul BOSCH 0445110062 este echipat cu duza având codul DSLA142P988 (cod piesă pulverizator Bosch 0433175281) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00VC01003, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRI1 cu presiuni în rampă de până la 1350 bar (Euro 3). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445110062?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445110062 includ: 1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445110076, 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110063. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445110062?
Pentru platforma de motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ), strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual). Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445110062 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445110062, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445110062 pe motoarele DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445110062?
Injectorul BOSCH 0445110062 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.