0445110062
حاقن الديزل ذو القضيب المشترك BOSCH 0445110062 لمحركات PSA DW10TD / DW10ATED 2.0 HDi
1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280, 96400887, 198082, 96640424F00VC01003DSLA142P9881350 bar peak rail pressure (PSA DW10TD spec)نظرة عامة على القطعة
يمثل الطراز BOSCH 0445110062 مجموعة حاقن ديزل كاملة ذات قضيب مشترك (من جيل CRI) مصممة هندسياً لمنصة المحركات رباعية الأسطوانات PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi، التي تنتج قدرة تتراوح بين 66-80 kW (90-107 hp). يعمل الحاقن عند ضغط قضيب يصل إلى 1350 bar، ويوفر تذرية دقيقة للوقود لضمان احتراق نظيف والتوافق مع معايير Euro 3. تعمل مجموعة المغناطيس الكهربائي (الملف اللولبي) F00VC30057 المقترنة بفوهة الحاقن ذات الثقوب DSLA142P988 (رقم قطعة بوش الداخلي 0433175281) على ضبط ومعايرة الحقن الأولي (Pilot) والحقن الرئيسي لعائلة محركات DW10 رباعية الأسطوانات الموجودة في المركبات التجارية الخفيفة من Citroen و Peugeot و Fiat للأعوام 2001-2008. الرقم المرجعي الداخلي من بوش للفوهة هو 0 433 175 281 / 0433175281 (يظهر الختم على الفوهة بصيغة DSLA142P988).
تحقق دائماً من كود الفوهة المختوم (DSLA142P988، رقم قطعة بوش الداخلي 0433175281) على جسم الحاقن قبل الطلب. تتناسب هذه القطعة مع محركات PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi، ولا تتناسب مع إصدارات 1.6L أو 2.2L HDi.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo Multispace / Berlingo Van | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
| Citroen C5 I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2004 |
| Citroen Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Citroen Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2005 |
| Fiat Scudo I / Ulysse I 2.0 JTD | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Peugeot 307 2.0 HDi / Partner 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445110062 |
| العلامة التجارية | BOSCH |
| نوع المنتج | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI generation) |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30057 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| عائلة المحرك | PSA DW10TD / DW10ATED 4-cylinder inline diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 1997 cc (2.0 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail |
| POWER RANGE | 66-80 kW / 90-107 hp @ 4000 rpm |
| TORQUE RANGE | 205-270 N·m @ 1500-2000 rpm |
| Sister Injector Group (same F00VC01003) | 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110076 - NOT interchangeable without verifying OE stamp |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail Diesel (CRI) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| معيار الانبعاثات | Euro 3 |
| المادة | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| الوزن الصافي | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435077 |
| أرقام المطابقة الأصلية (OE) | 198077, 198082, 96400887, 96640424, 9640088780 |
| الضمان | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual)📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge; PSA specifies ~3 mm) |
| أكواد الأعطال الشائعة (DW10TD) | P0200 (injector circuit open - all cylinders), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage) |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445110062. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445110062 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- قم دائماً باستبدال أنبوب الضغط العالي وحلقة الإحكام النحاسية عند تركيب حاقن BOSCH 0445110062 على محركات DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) التي تعمل بضغط يصل إلى 1350 بار.
- قم بإجراء اختبار تدفق الوقود الراجع (التسريب العكسي الساكن) بعد تسخين المحرك إلى درجة حرارة 80 درجة مئوية للتحقق من تساوي معدلات الوقود الراجع عبر جميع الأسطوانات.
- قم بتحضير وتفريغ الهواء من دائرة الوقود ذات الضغط المنخفض جيداً قبل تشغيل المحرك لمنع حدوث التكهف الناتج عن التشغيل الجاف لصمام التحكم F00VC01003.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445110062 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)؟
نعم - إن BOSCH 0445110062 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) (CITROEN Berlingo Multispace / Berlingo Van, CITROEN C5 I 2.0 HDi, CITROEN Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi, CITROEN Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445110062 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445110062؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445110062 بفوهة حاقن تحمل الكود DSLA142P988 (رقم قطعة الفوهة من بوش 0433175281) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00VC01003، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRI1 التي تصل إلى 1350 بار (Euro 3). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445110062؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445110062 ما يلي: 1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445110076, 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110063. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445110062؟
بالنسبة لمنظومة المحرك DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual). احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445110062 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445110062، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445110062 في محركات DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445110062؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445110062 بضمان فني لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.