0445110062
Inyector Common Rail BOSCH 0445110062 para PSA DW10TD / DW10ATED 2.0 HDi
1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280, 96400887, 198082, 96640424F00VC01003DSLA142P9881350 bar peak rail pressure (PSA DW10TD spec)Descripción del producto
El BOSCH 0445110062 es un conjunto completo de inyector diésel Common Rail (generación CRI) diseñado para la plataforma de motores de 4 cilindros PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, que desarrolla entre 66 y 80 kW (90-107 CV). Operando a una presión de rampa de hasta 1350 bar, proporciona una atomización precisa del combustible para una combustión limpia y el cumplimiento de la normativa Euro 3. El conjunto magnético (solenoide) F00VC30057 combinado con la tobera de orificios DSLA142P988 (P/N interno de Bosch 0433175281) dosifica la inyección piloto y principal para la familia de 4 cilindros DW10 presente en vehículos comerciales ligeros Citroën, Peugeot y Fiat de 2001 a 2008. La referencia interna de Bosch para la tobera es 0 433 175 281 / 0433175281 (el grabado muestra DSLA142P988).
Verifique siempre el código de tobera grabado (DSLA142P988, P/N interno de Bosch 0433175281) en el cuerpo del inyector antes de realizar el pedido. Esta pieza es compatible con los motores PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, NO con las variantes 1.6L ni 2.2L HDi.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo Multispace / Berlingo Van | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
| Citroen C5 I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2004 |
| Citroen Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Citroen Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2005 |
| Fiat Scudo I / Ulysse I 2.0 JTD | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Peugeot 307 2.0 HDi / Partner 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 0445110062 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de producto | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI generation) |
| Código de toberaDato clave | |
| Conjunto de electroimán / solenoide | F00VC30057 |
| Válvula de controlDato clave | |
| Familia de motor | PSA DW10TD / DW10ATED 4-cylinder inline diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 1997 cc (2.0 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail |
| POWER RANGE | 66-80 kW / 90-107 hp @ 4000 rpm |
| TORQUE RANGE | 205-270 N·m @ 1500-2000 rpm |
| Sister Injector Group (same F00VC01003) | 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110076 - NOT interchangeable without verifying OE stamp |
| Sistema de inyección | Bosch Common Rail Diesel (CRI) |
| Presión de servicioDato clave | |
| Normativa de emisiones | Euro 3 |
| Material | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Peso neto | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435077 |
| Equivalencias cruzadas OE | 198077, 198082, 96400887, 96640424, 9640088780 |
| Garantía | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual)📐 Asistente de par y ángulo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge; PSA specifies ~3 mm) |
| Códigos de avería frecuentes (DW10TD) | P0200 (injector circuit open - all cylinders), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage) |
| Kit de anillos de sellado / juntas | F00VC99002 |
Consejos de instalación
- Preparación del asiento y del alojamiento: Limpie el alojamiento del inyector en la culata del motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) utilizando un escariador de latón de 17 mm y aspire todos los depósitos de carbonilla. Nunca utilice cepillos de alambre de acero sobre el asiento de estanqueidad.
- Sustitución de la arandela de estanqueidad: Instale una arandela cortafuegos de cobre recocido nueva y una junta tórica de Viton nueva en el cuerpo del inyector BOSCH 0445110062. Nunca reutilice las arandelas de cobre antiguas.
- Par de apriete de la brida de sujeción: Asiente el inyector perpendicularmente en su alojamiento y apriete el tornillo de la brida de sujeción a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) utilizando una llave dinamométrica calibrada.
- Par de apriete de la tubería de alta presión: Enrosque a mano la tuerca de racor de la tubería de combustible de alta presión y, a continuación, apriétela a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) con una llave de pata de cabra para racores mientras sujeta a contratuerca la entrada del inyector.
- Codificación de calibración ECU / IMA: Conecte un equipo de diagnosis (Bosch KTS / escáner OEM) y registre en la ECU el nuevo código de calibración IMA impreso en la parte superior del cuerpo del solenoide del 0445110062 para el cilindro correspondiente.
- Sustituya siempre la tubería de alta presión y la arandela cortafuegos de cobre al montar el inyector BOSCH 0445110062 en motores DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) que operan hasta 1350 bar.
- Realice una prueba estática de caudal de retorno de fugas después de calentar el motor a 80 °C para verificar tasas de retorno uniformes en todos los cilindros.
- Purgue y cebe a fondo el circuito de combustible de baja presión antes del arranque para evitar la cavitación por funcionamiento en seco de la válvula de control F00VC01003.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el inyector BOSCH 0445110062 con mi vehículo DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Sí - el BOSCH 0445110062 es el conjunto de inyector Common Rail de montaje directo diseñado para motores diésel DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) (CITROEN Berlingo Multispace / Berlingo Van, CITROEN C5 I 2.0 HDi, CITROEN Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi, CITROEN Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi). Antes de realizar el pedido, verifique siempre que la referencia Bosch 0445110062 o la referencia cruzada OE (1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280) esté grabada con láser en el cuerpo de su inyector actual.
¿Cuáles son las especificaciones internas de la tobera y de la válvula de control para 0445110062?
El inyector BOSCH 0445110062 está equipado con el código de tobera DSLA142P988 (referencia de tobera Bosch 0433175281) junto con el conjunto de válvula de control F00VC01003, calibrado para sistemas Bosch CRI1 con presiones de rampa de hasta 1350 bar (Euro 3). Ambos componentes vienen emparejados en caudal de fábrica por Bosch.
¿Qué referencias OE y referencias hermanas de Bosch equivalen a 0445110062?
Las referencias OE principales para BOSCH 0445110062 incluyen: 1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280. Las referencias Bosch hermanas / de intercambio relacionadas incluyen: 0445110076, 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110063. Compruebe siempre la compatibilidad del software de la ECU y la generación de codificación IMA antes de intercambiar referencias equivalentes.
¿Qué pares de apriete se requieren al instalar el inyector BOSCH 0445110062?
Para la plataforma de motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ), apriete el tornillo/brida de sujeción del inyector a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) y la tuerca de racor de la tubería de alta presión a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual). Instale siempre una arandela cortafuegos de cobre nueva y limpie el asiento en la culata antes del montaje.
¿Requiere el inyector BOSCH 0445110062 codificación ECU / IMA tras su sustitución?
Sí - después de instalar el BOSCH 0445110062, introduzca el código de calibración alfanumérico IMA/ISA grabado en la cabeza del inyector en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo Bosch KTS o un escáner de diagnosis OEM para compensar con precisión los caudales de preinyección e inyección principal.
¿Cuáles son los síntomas de avería habituales del inyector 0445110062 en los motores DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Los síntomas habituales en el taller incluyen arranque en frío prolongado, ralentí inestable, humo negro bajo carga, caudal excesivo de retorno de fugas (>50 ml/min entre cilindros), picado metálico de combustión y códigos de avería de presión de rampa (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
¿Qué cobertura de garantía se aplica al inyector BOSCH 0445110062?
El inyector BOSCH 0445110062 cuenta con una garantía técnica de 12 meses contra defectos de fabricación. Para la validez de la garantía se requiere el montaje con una arandela cortafuegos de cobre nueva, un filtro de combustible limpio (filtración de agua/partículas <2 micras) y la correcta codificación de calibración en la ECU.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.