0445110265
Injector BOSCH 0445110265 pentru Nissan Interstar 2.5 dCi G9U-630
16600-00Q0D, 93189952, 95517511, 8200484403, 7701477325, 8201534858F00VC01353DLLA150P1557Up to 1600 barPrezentare produs
0445110265 este un injector complet proiectat de Bosch pentru aplicațiile G9U-630, G9U-632, G9U-650 pe platforma de 2.5 dCi a modelelor Nissan Interstar / Primastar, Opel Movano / Vivaro și Renault Master / Trafic. Dispune de componente interne prelucrate cu precizie pentru a asigura o atomizare constantă a motorinei la presiuni ridicate în rampă (până la 1600 bar pe platforma G9U), restabilind performanța originală a motorului și conformitatea cu normele de emisii. Injectorul CRI acționat prin solenoid (supapă de control F00VC01353) livrează faze dozate de pre-injecție (pilot) și injecție principală prin semnale de solenoid pulsate la 12V. Greutate netă aproximativ 500-550 g (variază între corpul recondiționat și cel nou). Codul Bosch aftermarket la schimb este 0986435170 / 0986435275.
Verificați întotdeauna referința OE (16600-00Q0D pentru Nissan / 8200484403 pentru Renault / 93189952 pentru Opel) de pe corpul injectorului existent înainte de a comanda. Codarea IMA în ECU este obligatorie după instalarea pe platforma G9U.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Nissan Interstar 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2002-2010 |
| Nissan Primastar 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Opel Movano 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2002-2010 |
| Opel Vivaro 2.5 CDTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Renault Master 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2002-2019 |
| Renault Trafic 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| OEM NUMBER | 16600-00Q0D, 8200484403, 93189952 |
| Cod Bosch | 0 445 110 265 / 0986435170 / 0986435275 (exchange) |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Familie motor | G9U-630, G9U-632, G9U-650 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail (CRI1-16, ZEREAK20S) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Normă de poluare | Euro 3/4 |
| Greutate netă | 500 g |
| Garanție | 12 months |
| Ansamblu electromagnet | F00VC30318 |
| Set inele de etanșare | F00VC99002 |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului G9U (2.5 dCi) folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445110265. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 25-30 N·m (stage 1 = 15 N·m) folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 25 N·m cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445110265, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445110265 pe motoarele G9U (2.5 dCi) care funcționează la presiuni de până la 1600 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00VC01353.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445110265 compatibil cu vehiculul meu cu motor G9U (2.5 dCi)?
Da - BOSCH 0445110265 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel G9U (2.5 dCi) (NISSAN Interstar 2.5 dCi, NISSAN Primastar 2.5 dCi, OPEL Movano 2.5 DTI, OPEL Vivaro 2.5 CDTI). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445110265 sau codul echivalent OE (16600-00Q0D, 1660000Q0D, 93189952, 95517511, 8200484403, 7701477325) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445110265?
Injectorul BOSCH 0445110265 este echipat cu duza având codul DLLA150P1557 (cod piesă pulverizator Bosch 0433171960) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00VC01353, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRIN1 cu presiuni în rampă de până la 1600 bar (Euro 3). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445110265?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445110265 includ: 16600-00Q0D, 1660000Q0D, 93189952, 95517511, 8200484403, 7701477325. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445110264. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445110265?
Pentru platforma de motor G9U (2.5 dCi), strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 25-30 N·m (stage 1 = 15 N·m) și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 25 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445110265 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445110265, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445110265 pe motoarele G9U (2.5 dCi)?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445110265?
Injectorul BOSCH 0445110265 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.