0445110864
Common Rail Dizel için BOSCH 0445110864 Common Rail Enjektörü
2410-1112010F00VC01365DLLA150P25991600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445110864, 1600 bar değerine varan dinamik yakıt hattı (rail) basınçlarında çalışan hafif ticari ve binek araç standart CRDI platformları için tasarlanmış elektromanyetik solenoid kumandalı bir Common Rail Enjektörüdür (CRI). Yüksek hızlı solenoid aktüatör kullanan bu ünite, silindir içi ısı açığa çıkma oranlarını optimize etmek amacıyla mikrosaniyelik valf tepki süreleriyle çoklu ön püskürtme (pilot) ve artçıl püskürtme (post) stratejilerini uygular. 0433172599 nozül ve F00VC01365 dahili kontrol valfi ile birlikte çalışarak, yüksek termal verimliliği korurken zorlu Euro 4 partikül ve NOx emisyon standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmış homojen atomize püskürtme desenleri sunar.
Teknisyenler, montaj öncesinde araç üretim kayıtlarını ve silindir kapağı OE damgalarını 2410-1112010 çapraz referans numarası ile mutlaka karşılaştırmalıdır. Silindirler arası doğru yakıt dengesini sağlamak için enjektöre özgü alfanümerik IMA/trim kalibrasyon kodunun motor kontrol ünitesine (ECU) programlanması zorunludur.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110864 |
| Marka | BOSCH |
| Ürün Tipi | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Motor Ailesi | Quanchai QC490Q / N490Q (2.5-2.8L small diesel) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
Montaj İpuçları
- Strictly execute a 2-wrench counter-hold procedure when securing the high-pressure fuel rail supply line: apply an open-ended backing wrench to the injector inlet fitting while torquing the flare nut with a calibrated torque wrench to 25-30 N·m. Torquing without counter-holding induces severe rotational shear on internal alignment dowels and distorts the F00VC01365 valve spindle alignment.
- Ream and clean the injector bore down to virgin cylinder head metal using non-abrasive brass seating tools to eliminate combustion carbon deposits. Install a brand-new, platform-specified copper sealing washer, and apply a thin layer of high-temperature non-metallic ceramic anti-seize paste solely to the injector body shaft, ensuring no compound contacts the nozzle tip or sealing face.
- Input the individual Bosch IMA/trim calibration code stamped on the injector connector housing into the engine control unit using a bidirectional scan tool. Prior to cranking, run manual priming cycles or actuate the low-pressure lift pump via scan tool to bleed all air from the common rail circuit, preventing dry friction damage and internal cavitation erosion.
- Yüksek basınç yakıt hattı besleme borusunu sabitlerken çift anahtarla kontra tutma (2-wrench counter-hold) prosedürünü kesinlikle uygulayın: Rakor somununu kalibre edilmiş bir tork anahtarıyla 25-30 N·m torkla sıkarken, enjektör giriş rekoruna açık ağızlı bir kontra anahtarı uygulayın. Kontra tutmadan tork uygulamak, dahili merkezleme pimlerinde şiddetli dönme kesme gerilimine yol açar ve F00VC01365 valf mili hizalamasını bozar.
- Yanma kaynaklı karbon birikintilerini gidermek için aşındırıcı olmayan pirinç yuva temizleme takımları kullanarak enjektör yuvasını ham silindir kapağı metaline kadar raybalayın ve temizleyin. Platforma özel, yeni bir bakır sızdırmazlık pulu takın ve meme ucuna veya sızdırmazlık yüzeyine hiçbir şekilde temas etmeyeceğinden emin olarak yalnızca enjektör gövde şaftına ince bir kat yüksek sıcaklığa dayanıklı metal içermeyen seramik montaj pastası uygulayın.
- Çift yönlü bir arıza tespit cihazı kullanarak enjektör soket gövdesine işlenmiş bağımsız Bosch IMA/trim kalibrasyon kodunu motor kontrol ünitesine girin. Marş basmadan önce, kuru sürtünme hasarını ve dahili kavitasyon erozyonunu önlemek amacıyla common rail devresindeki tüm havayı tahliye etmek için manuel besleme döngüleri gerçekleştirin veya arıza tespit cihazı üzerinden alçak basınç besleme pompasını tetikleyin.
Sıkça Sorulan Sorular
Bu enjektörün OE çapraz referansı nedir?
Bosch 0445110864 enjektörünün doğrudan orijinal ekipman (OE) çapraz referansı 2410-1112010 kodudur. Teknisyenler, servis işleminden önce bu referans numarasını araç tanıtım plakası veya parça kataloğu üzerinden doğrulamalıdır.
Hangi kontrol valfi / aktüatör kullanılmaktadır?
Bu enjektör, 0433172599 parça numaralı meme ile birlikte çalışan F00VC01365 parça numaralı Bosch solenoid kontrol valfi grubunu kullanır. Valf, iğne hareket dinamiklerini yönetmek için kontrol odası basınç tahliyesini idare eder.
Bu enjektör ECU IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet, ECU IMA (Enjektör Miktar Ayarı) kodlaması kesinlikle zorunludur. Solenoid kafasına işlenmiş alfanümerik kod; ön püskürtme, rölanti, kısmi yük ve tam yük püskürtme kademelerindeki üretim tolerans sapmalarını tanımlayarak motor kontrol ünitesinin yakıt haritalarını hassas şekilde uyarlamasını sağlar.
Yaygın arıza belirtileri ve ilişkili DTC kodları nelerdir?
Belirtiler arasında geç çalışma veya hiç çalışmama, dalgalı/düzensiz rölanti, yük altında motor vuruntusu ve aşırı egzoz dumanı yer alır. Yaygın Arıza Teşhis Kodları: P0087 (Yakıt Dağıtım Yolu/Sistem Basıncı Çok Düşük - genellikle kontrol valf yatağı aşınması ve aşırı geri dönüş / kaçaktan kaynaklanır), silindir 1-4 genelinde P0201 ile P0204 arası (Enjektör Devresi Açık/Kısa Devre) ve P0263, P0266, P0269, P0272 gibi silindir katkı arızaları veya üreticiye özgü silindir denge kodları olan P1011 ve P1012'dir.
Doğru montaj tork değerleri nelerdir?
Enjektör tespit pabucunu fabrika spesifikasyonu olan 18 N·m tork değerinde (veya ilk kademe 7-9 N·m ve ardından son tork 18 N·m olarak) sabitleyin. Giriş rekoruna kontra tutarken yüksek basınç yakıt hattı rakor somununu 25-30 N·m torkla sıkın ve alçak basınç geri dönüş hattı tespit klipslerinin doğru şekilde kilitlendiğinden emin olun.
Dinamik geri dönüş (leak-off) test tezgahı kontrolü nasıl yapılır?
Enjektörü yüksek basınç hatları ve dereceli geri dönüş akış tüpleri bulunan kalibre edilmiş bir common rail test tezgahına bağlayın. Standartlaştırılmış profiller altında dinamik geri dönüşü ölçün: Rölanti basıncında (yaklaşık 250-300 bar), geri dönüş akışı 35 ml/min altında kalmalıdır; maksimum nominal rail basıncında (tam yük altında 1600 bar değerine kadar), geri dönüş akışı 50 ml/min değerini aşmamalıdır. Yüksek geri dönüş oranları, F00VC01365 valf yuvasında erozyon veya mikro oyuklaşma (pitting) olduğuna işaret eder.
Kabul edilebilir solenoid bobin elektrik direnci nedir?
Hassas bir dijital multimetre ile terminal pinleri üzerinden ölçüldüğünde solenoid aktüatör bobin direnci 20°C (68°F) sıcaklıkta 0.25 and 0.50 ohms arasında olmalıdır. Ek olarak, 500V DC megohmmetre kullanarak her iki pinden enjektör metal gövdesine doğru yalıtım direncini ölçün ve 100 megohms değerinden büyük bir açık devre değeri elde edildiğini doğrulayın.
Çift anahtarla montaj prosedürü neden kesinlikle zorunludur?
Çift anahtar prosedürü, dahili bileşenleri harici burulma kuvvetlerinden izole eder. Enjektör gövdesi girişini kontra ile tutmadan yüksek basınç yakıt borusunu sıkmak, dahili bileşen grubuna aşırı burulma torku aktararak dahili merkezleme pimlerini kesebilir, F00VC01365 valf kılavuz milinin hizasını bozabilir ve yüksek basınçlı hassas leplenmiş birleşme yüzeylerini ayırarak ciddi dahili kaçaklara yol açabilir.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.