0445110115
BOSCH 0445110115 per Mercedes Classe A W168 1.7 CDI OM668
A6680700987, A6680701287, A6680780223F00VC01024DLLA156P11551,350 bar peakPanoramica Prodotto
Il BOSCH 0445110115 è un gruppo iniettore completo per la famiglia di motori Mercedes-Benz OM668 - il sistema di iniezione Common Rail (CRI) a solenoide di prima generazione utilizzato sulla Classe A W168 (A 160 CDI / A 170 CDI, 1998-2004). La valvola di controllo F00VC01024 opera tramite un solenoide di precisione con tolleranza di 3-6 micron, regolando la portata di carburante per supportare iniezioni multistadio fino a una pressione di picco nel rail di 1200 bar. Il polverizzatore OE DLLA156P1155+ (codice interno Bosch 0433175342) è un ugello di precisione progettato per la camera di combustione dell'OM668. La famiglia di motori OM668 è nota per la sua sensibilità al bilanciamento degli iniettori: ogni unità riporta un codice di calibrazione IMA univoco che deve essere registrato nella centralina motore (ECU) dopo l'installazione. Compatibile con le varianti A 160 CDI (44/55 kW) e A 170 CDI (66/70 kW). I codici affini 0445110116 (rigenerato Bosch), 0445110097, 0445110098 (varianti CRI affini) condividono la valvola F00VC01024 e il polverizzatore DLLA156P1155+, ma possiedono codici IMA differenti e NON sono intercambiabili senza ricodifica della centralina (ECU).
Verificare il codice motore OM668.942 sul monoblocco e il codice OE A6680700987 (A 160 CDI 44/55 kW) oppure A6680701287 (A 170 CDI 66/70 kW) sul corpo dell'iniettore prima di ordinare.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 160 CDI | Mercedes-Benz OM668 (1.7L CDI OM668.940 / OM668.941 / OM668.942) | 1998-2004 |
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 170 CDI | Mercedes-Benz OM668 (1.7L CDI OM668.940 / OM668.941 / OM668.942) | 1998-2004 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| OEM NUMBER | A6680700987, A6680701287, A6680780223 |
| Famiglia motore | OM668.940 |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | 🔗 Valvola condivisa (2 gruppi):0445110116 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| INTERNAL NOZZLE P/NSpecifica Chiave | |
| Sistema di iniezione | Common Rail Diesel (CRI) |
| Normativa antinquinamento | Euro 3 |
| Materiale | High Speed Steel |
| Garanzia | 12 months |
| Peso netto | 600 g |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30053 |
| Kit anelli di tenuta | F00VC99002 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore OM668 (1.7 CDI) utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445110115. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 7 N·m + 90° (approx. 14-16 N·m) utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 25-30 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445110115 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445110115 su motori OM668 (1.7 CDI) che operano fino a 1350 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00VC01024.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445110115 è compatibile con il mio veicolo OM668 (1.7 CDI)?
Sì - il BOSCH 0445110115 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel OM668 (1.7 CDI) (MERCEDES-BENZ A-Class W168 A 160 CDI, MERCEDES-BENZ A-Class W168 A 170 CDI). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445110115 o il riferimento incrociato OE (A6680700987, A6680701287, A6680780223) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445110115?
Il BOSCH 0445110115 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DLLA156P1155 (codice ricambio polverizzatore Bosch 043317xxxx) abbinato al gruppo valvola di controllo F00VC01024, tarato per impianti Bosch COMMON-RAIL con pressioni rail fino a 1350 bar (Euro 3). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445110115?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445110115 includono: A6680700987, A6680701287, A6680780223. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445110116, 0445110097, 0445110098, 0445110089, 0445110090. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445110115?
Per la motorizzazione OM668 (1.7 CDI), serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 7 N·m + 90° (approx. 14-16 N·m) e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 25-30 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445110115 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445110115, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445110115 sui motori OM668 (1.7 CDI)?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445110115?
Il BOSCH 0445110115 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.