0445110115
BOSCH 0445110115 pro Mercedes Třídy A W168 1.7 CDI OM668
A6680700987, A6680701287, A6680780223F00VC01024DLLA156P11551,350 bar peakPřehled produktu
BOSCH 0445110115 je kompletní sestava vstřikovače pro řadu motorů Mercedes-Benz OM668 - první generaci elektromagneticky ovládaného palivového systému CRI (Common Rail Injection) používaného ve vozech Třídy A W168 (A 160 CDI / A 170 CDI, 1998-2004). Řídicí ventil F00VC01024 pracuje pomocí přesného solenoidu s vůlí 3-6 mikronů a reguluje průtok paliva pro vícestupňové vstřikování při špičkovém tlaku v railu až 1200 bar. Originální špička vstřikovače (tryska) DLLA156P1155+ (interní kód Bosch 0433175342) je přesná rozprašovací tryska navržená pro spalovací prostor motoru OM668. Řada motorů OM668 je známá svou citlivostí na vyváženost chodu vstřikovačů - každý vstřikovač nese unikátní kalibrační kód IMA, který musí být po montáži zapsán do řídicí jednotky ECU. Kompatibilní s variantami A 160 CDI (44/55 kW) a A 170 CDI (66/70 kW). Příbuzná čísla dílů 0445110116 (výměnný díl Bosch), 0445110097 a 0445110098 (příbuzné varianty CRI) sdílejí ventil F00VC01024 a trysku DLLA156P1155+, ale nesou unikátní kódy IMA - NEJSOU zaměnitelné bez překódování ECU.
Před objednáním ověřte kód motoru OM668.942 na bloku motoru a OE číslo A6680700987 (A 160 CDI 44/55 kW) nebo A6680701287 (A 170 CDI 66/70 kW) na těle vstřikovače.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 160 CDI | Mercedes-Benz OM668 (1.7L CDI OM668.940 / OM668.941 / OM668.942) | 1998-2004 |
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 170 CDI | Mercedes-Benz OM668 (1.7L CDI OM668.940 / OM668.941 / OM668.942) | 1998-2004 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| OEM číslo | A6680700987, A6680701287, A6680780223 |
| Řada motorů | OM668.940 |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | 🔗 Sdílený ventil (2 sestav):0445110116 |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Interní č. dílu tryskyKlíčový parametr | |
| Vstřikovací systém | Common Rail Diesel (CRI) |
| Emisní norma | Euro 3 |
| Materiál | High Speed Steel |
| Záruka | 12 months |
| Čistá hmotnost | 600 g |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Sestava elektromagnetu | F00VC30053 |
| Sada těsnicích kroužků | F00VC99002 |
Pokyny k montáži
- Příprava sedla a šachty vstřikovače: Vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců motoru OM668 (1.7 CDI) pomocí 17mm mosazné frézy na sedla a vysajte veškeré usazeniny karbonu. Na těsnicí sedlo nikdy nepoužívejte ocelové drátěné kartáče.
- Výměna těsnicí podložky: Nasaďte na tělo vstřikovače BOSCH 0445110115 novou žíhanou měděnou těsnicí podložku (tepelný štít) a nový O-kroužek z materiálu Viton. Nikdy nepoužívejte staré měděné podložky opakovaně.
- Utahovací moment upínacího třmenu: Usaďte vstřikovač kolmo do šachty a utáhněte šroub upínacího třmenu (držáku) momentem 7 N·m + 90° (approx. 14-16 N·m) pomocí kalibrovaného momentového klíče.
- Utahovací moment vysokotlakého potrubí: Našroubujte převlečnou matici vysokotlaké palivové trubky rukou a poté ji dotáhněte momentem 25-30 N·m pomocí otevřeného nástavce (crowfoot) při současném přidržování hrdla vstřikovače proti pootočení.
- Kódování IMA v řídicí jednotce (ECU): Připojte diagnostický přístroj (Bosch KTS / OEM diagnostiku) a zapište nový kalibrační kód IMA vytištěný na horní části el. hlavy vstřikovače 0445110115 do řídicí jednotky motoru (ECU) pro příslušný válec.
- Při montáži vstřikovače BOSCH 0445110115 na motory OM668 (1.7 CDI) pracující s tlakem až 1350 bar vždy vyměňte vysokotlakou trubku a měděnou těsnicí podložku.
- Po zahřátí motoru na 80 °C proveďte statický test přepadů (zpětného toku paliva) pro ověření rovnoměrného množství vraceného paliva u všech válců.
- Před startováním důkladně odvzdušněte a naplňte nízkotlaký palivový okruh, abyste zabránili chodu nasucho a kavitaci řídicího ventilu F00VC01024.
Často kladené dotazy
Je vstřikovač BOSCH 0445110115 kompatibilní s mým vozidlem s motorem OM668 (1.7 CDI)?
Ano - BOSCH 0445110115 je přímo pasující vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro vznětové motory OM668 (1.7 CDI) (MERCEDES-BENZ A-Class W168 A 160 CDI, MERCEDES-BENZ A-Class W168 A 170 CDI). Před objednáním vždy ověřte, zda je na těle vašeho původního vstřikovače laserem vygravírováno číslo dílu Bosch 0445110115 nebo příslušné OE číslo (A6680700987, A6680701287, A6680780223).
Jaké jsou specifikace vnitřní trysky a řídicího ventilu pro vstřikovač 0445110115?
Vstřikovač BOSCH 0445110115 je osazen špičkou vstřikovače (tryskou) s kódem DLLA156P1155 (katalogové číslo trysky Bosch 043317xxxx) v kombinaci se sestavou řídicího ventilu F00VC01024, kalibrovanou pro vstřikovací systémy Bosch COMMON-RAIL s tlakem v railu až 1350 bar (Euro 3). Obě komponenty jsou z výroby přesně průtokově spárovány společností Bosch.
Která OE čísla a příbuzná čísla dílů Bosch odpovídají vstřikovači 0445110115?
Mezi hlavní referenční OE čísla pro BOSCH 0445110115 patří: A6680700987, A6680701287, A6680780223. Související sesterské / výměnné reference Bosch zahrnují: 0445110116, 0445110097, 0445110098, 0445110089, 0445110090. Před záměnou příbuzných čísel dílů vždy zkontrolujte kompatibilitu softwaru ECU a generaci kódování IMA.
Jaké utahovací momenty jsou předepsány při montáži vstřikovače BOSCH 0445110115?
U motorové platformy OM668 (1.7 CDI) utáhněte upínací třmen / šroub vstřikovače momentem 7 N·m + 90° (approx. 14-16 N·m) a převlečnou matici vysokotlakého palivového potrubí momentem 25-30 N·m. Před montáží vždy nasaďte novou měděnou těsnicí podložku a vyčistěte sedlo v hlavě válců.
Vyžaduje vstřikovač BOSCH 0445110115 po výměně kódování IMA v řídicí jednotce (ECU)?
Ano - po namontování vstřikovače BOSCH 0445110115 zadejte alfanumerický kalibrační kód IMA/ISA vyražený na hlavě vstřikovače do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky Bosch KTS nebo originálního (OEM) diagnostického přístroje, aby byla zajištěna přesná korekce předvstřiku a hlavní vstřikovací dávky.
Jaké jsou běžné příznaky závady vstřikovače 0445110115 na motorech OM668 (1.7 CDI)?
Mezi typické dílenské příznaky patří dlouhé točení při studeném startu, neklidný volnoběh, černý kouř v zátěži, nadměrné množství paliva v přepadu (> 50 ml/min napříč válci), kovové detonační klepání při spalování a chybové kódy tlaku v railu (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jaká záruka se vztahuje na vstřikovač BOSCH 0445110115?
Na vstřikovač BOSCH 0445110115 se vztahuje technická záruka 12 měsíců na výrobní vady. Platnost záruky vyžaduje montáž s novou měděnou těsnicí podložkou, čistým palivovým filtrem (filtrace vody a částic < 2 mikrony) a správné nakódování kalibračních hodnot do ECU.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.