0445110115
BOSCH 0445110115 do Mercedes A-Klasa W168 1.7 CDI OM668
A6680700987, A6680701287, A6680780223F00VC01024DLLA156P11551,350 bar peakOpis produktu
BOSCH 0445110115 to kompletny zespół wtryskiwacza przeznaczony do rodziny silników Mercedes-Benz OM668 - elektromagnetycznego układu paliwowego CRI (Common Rail Injection) pierwszej generacji, stosowanego w Klasie A W168 (A 160 CDI / A 170 CDI, 1998-2004). Zaworek sterujący F00VC01024 działa za pośrednictwem precyzyjnego elektromagnesu z luzem roboczym 3-6 mikronów, regulując przepływ paliwa w celu obsługi wieloetapowego wtrysku przy maksymalnym ciśnieniu na szynie do 1200 bar. Oryginalna końcówka wtryskiwacza DLLA156P1155+ (wewnętrzny kod Bosch 0433175342) to precyzyjny rozpylacz zaprojektowany pod kątem komory spalania silnika OM668. Rodzina jednostek napędowych OM668 jest znana z wrażliwości na korekty dawek wtryskiwaczy - każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod kalibracyjny IMA, który musi zostać zapisany w sterowniku ECU po montażu. Kompatybilny z wariantami A 160 CDI (44/55 kW) oraz A 170 CDI (66/70 kW). Bliźniacze numery SKU 0445110116 (program wymiany Bosch Exchange), 0445110097, 0445110098 (bliźniacze warianty CRI) dzielą zaworek F00VC01024 oraz rozpylacz DLLA156P1155+, ale posiadają indywidualne kody IMA - NIE są zamienne bez przekodowania ECU.
Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj kod silnika OM668.942 na bloku oraz numer OE A6680700987 (A 160 CDI 44/55 kW) lub A6680701287 (A 170 CDI 66/70 kW) na korpusie wtryskiwacza.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 160 CDI | Mercedes-Benz OM668 (1.7L CDI OM668.940 / OM668.941 / OM668.942) | 1998-2004 |
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 170 CDI | Mercedes-Benz OM668 (1.7L CDI OM668.940 / OM668.941 / OM668.942) | 1998-2004 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| OEM NUMBER | A6680700987, A6680701287, A6680780223 |
| Rodzina silników | OM668.940 |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | 🔗 Wspólny zaworek (2 zespołów):0445110116 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| INTERNAL NOZZLE P/NGłówny parametr | |
| Układ wtryskowy | Common Rail Diesel (CRI) |
| Norma emisji spalin | Euro 3 |
| Materiał | High Speed Steel |
| Gwarancja | 12 months |
| Waga netto | 600 g |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Zespół elektromagnesu | F00VC30053 |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00VC99002 |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika OM668 (1.7 CDI) za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445110115. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 7 N·m + 90° (approx. 14-16 N·m) przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25-30 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445110115 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zawsze wymieniaj przewód wysokiego ciśnienia oraz podkładkę miedzianą podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110115 w silnikach OM668 (1.7 CDI) pracujących pod ciśnieniem do 1350 bar.
- Wykonaj statyczny test przelewowy po rozgrzaniu silnika do 80 °C, aby zweryfikować równomierność dawek przelewu wtryskiwaczy na wszystkich cylindrach.
- Dokładnie odpowietrz obwód paliwowy niskiego ciśnienia przed rozruchem, aby zapobiec pracy na sucho i kawitacji zaworka sterującego F00VC01024.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110115 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem OM668 (1.7 CDI)?
Tak - BOSCH 0445110115 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych OM668 (1.7 CDI) (MERCEDES-BENZ A-Class W168 A 160 CDI, MERCEDES-BENZ A-Class W168 A 170 CDI). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445110115 lub odpowiednik OE (A6680700987, A6680701287, A6680780223) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445110115?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110115 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA156P1155 (numer katalogowy rozpylacza Bosch 043317xxxx) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00VC01024, skalibrowany dla układów Bosch COMMON-RAIL o ciśnieniu na listwie do 1350 bar (Euro 3). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445110115?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445110115 to: A6680700987, A6680701287, A6680780223. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445110116, 0445110097, 0445110098, 0445110089, 0445110090. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110115?
W przypadku platformy silnikowej OM668 (1.7 CDI) śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 7 N·m + 90° (approx. 14-16 N·m), a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m. Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110115 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445110115 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445110115 w silnikach OM668 (1.7 CDI)?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445110115?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110115 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.