0445120228
BOSCH 0445120228 Common Rail Verstuiver voor Weichai WP10 / WP12 & Shacman
612600080977, 612600080618, DZ91189360055F00RJ01692DLLA151P21821600 barProductoverzicht
De Bosch 0445120228 is een heavy-duty CRIN2-16 common rail dieselinjector, ontworpen voor zware transporttoepassingen met hoog vermogen aangedreven door Weichai Power WP10 (9.7L) en WP12 (11.6L) turbodieselplatformen. Toegepast in zware trekkers zoals de Shacman Delong F2000/F3000/M3000, Foton Auman GTL/ETX en Sinotruk Howo, functioneert deze eenheid bij injectiedrukken tot 1600 bar. Het hydraulische circuit omvat stuurklepsamenstel F00RJ01692, verstuiverneus 0433172182 (ingeslagen code DLLA151P2182) en magneetventielsamenstel F00RJ02697 om te voldoen aan de Euro 3- en Euro 4-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen. Veelvoorkomende storingssymptomen zijn overmatige dynamische retourlekkage naar de brandstofretourrail, langdurig doorstarten bij warme motor, onverbrande zwarte uitlaatrook bij acceleratie en verlies van trekkracht op steile hellingen.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Shacman Delong F2000 / F3000 / M3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
| Foton Auman ETX / GTL Heavy Duty Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2009-2019 |
| Sinotruk Howo / Steyr King Commercial Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2017 |
| Beiben V3 / 2638 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445120227 |
| Nozzle Part NumberKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445120227 |
| Magneetklepsamenstel | F00RJ02697 |
| Afdichtingsringenset | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| WerkdrukKernspecificatie |
Montagetips
Benodigd gereedschap: Gekalibreerde momentsleutel en open leiding-kraaienpoot (crowfoot), Messing borstelset voor injectorschaftzitting en industriële vacuümafzuigeenheid, Toegewijd elektronisch diagnoseapparaat voor IMA-/injectorcodering
- Ruim en reinig de injectorschaft in de cilinderkop grondig tot op het blanke metaal met een speciale messing zittingborstel; blaas alle koolafzettingen uit en controleer of er geen vuil achterblijft.
- Plaats een originele nieuwe koperen afdichtring van de juiste dikte (standaard 1.5mm) op de verstuiverpunt en monteer een gloednieuwe viton O-ring, gesmeerd met schone motorolie, op het injectorhuis.
- Laat de 0445120228 injectorconstructie recht in de schacht zakken, lijn de brandstofinlaatopening aan de zijkant uit met de opening voor de toevoerbuis in de cilinderkop, en draai de bout van de klemplaat handvast aan (ongeveer 3-5 N·m).
- Plaats een nieuwe of nauwkeurig geïnspecteerde hogedruk toevoerbuis (feed tube) door de cilinderkop en draai de wartelmoer van de buis vast op het voorlopige uitlijnmoment van 15 N·m.
- Draai de bout van de injectorklemplaat vast tot het definitieve koppel van 24 N·m om de koperen ring stevig op de zitting van de cilinderkop te plaatsen.
- Draai de wartelmoer van de hogedruk toevoerbuis definitief vast tot 50-55 N·m om een metaal-op-metaal bolvormige hogedrukafdichting te realiseren.
- Sluit de hogedrukleiding van de brandstofrail aan met de 2-sleutel tegenhoudmethode, draai de leidingmoer vast met 30-35 N·m, sluit de stekker van de magneetspoel aan en programmeer de unieke IMA-kalibratiecode in de ECM via het diagnoseapparaat.
- Uitlijningsrisico van de hogedruk toevoerbuis: Het aandraaien van de klembout naar 24 N·m vóór montage van de toevoerbuis zorgt voor een verkeerde uitlijning van de bolvormige afdichting. Deze foutieve uitlijning veroorzaakt interne hogedruklekkage van brandstof naar de kleppentrein, wat leidt tot langdurig starten, vermogensverlies en foutcode P0087. Houd altijd de koppelvolgorde van 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m aan.
- Inspecteer de afdichtingspunt van de toevoerbuis: Controleer bij het vervangen van injector 0445120228 altijd de messing/stalen bolvormige punt van de hogedruk toevoerbuis. Elke randafschuining, kras of afplatting vereist onmiddellijke vervanging van de toevoerbuis; hergebruik van beschadigde buizen leidt tot direct verlies van raildruk.
- Voorschrift voor 2-sleutel tegenhouden: Houd bij het aandraaien van de hogedruk brandstofrailleiding tot 30-35 N·m altijd de wartelmoer van de toevoerbuis tegen met een tweede steeksleutel. Niet-ondersteund koppel kan de toevoerbuis verdraaien of de brandstofinlaataansluiting van het injectorhuis scheuren.
Veelgestelde vragen
Welke symptomen duiden op een defecte Bosch 0445120228 common-rail injector op Weichai WP10-motoren?
Veelvoorkomende storingsindicatoren zijn slecht aanslaan of langdurig doorstarten bij warme motor door een overmatige dynamische retourstroom langs stuurventiel F00RJ01692, dichte zwarte uitlaatrook bij acceleratie veroorzaakt door uitgesleten spuitgaten van verstuiverneus DLLA151P2182, kloppen van de motor onder belasting en foutcode P0087 (Fuel Rail Pressure Too Low).
Is ECU-codering vereist na montage van verstuiver 0445120228?
Ja. De 0445120228 common-rail injector is voorzien van een individueel gekalibreerde alfanumerieke IMA-code, gelaserd op de connectorbehuizing. Deze code moet worden ingeleerd in de motor-ECM (Weichai WISE, Bosch ESI of een universele trucktester) om cilinderafhankelijke injectiehoeveelheid- en timingcorrecties mogelijk te maken.
Wat zijn de gangbare OE-referentienummers voor 0445120228?
De primaire originele OE-onderdeelnummers zijn Weichai 612600080977, 612600080618 en Shacman DZ91189360055. De directe productietechnische Bosch-tegenhanger is 0445120227.
Welke dynamische retourstroom is acceptabel tijdens een testbankcontrole?
Bij bedrijfstemperatuur onder vollast (1600 bar) mag de maximaal toelaatbare retourstroom niet hoger zijn dan 45 ml/min per verstuiver. Een dynamische retourstroom van meer dan 50 ml/min bevestigt inwendige zittingslijtage van stuurventiel F00RJ01692, wat leidt tot raildrukverlies en startweigering bij warme motor.
Wat is de juiste spoelweerstand voor het testen van de magneetspoel?
Bij meting met een gekalibreerde digitale multimeter bij 20°C omgevingstemperatuur over de twee aansluitpinnen van de magneetspoel moet de waarde 0.25 tot 0.50 Ohm bedragen. Een weerstand onder 0.20 Ohm duidt op kortsluiting in de interne wikkelingen, terwijl een weerstand boven 0.60 Ohm wijst op een verslechterde aansluitverbinding; beide situaties triggeren magneetklepcircuit-foutcodes P0201-P0206.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.