0445120227
BOSCH 0445120227 Common Rail Verstuiver voor Weichai WP10 / WP12 & Shacman
612600080977, 612600080618, DZ91189360055F00RJ01692DLLA151P21821600 barProductoverzicht
De Bosch 0445120227 is een heavy-duty CRIN2-16 common rail dieselinjector, ontworpen voor krachtige zware bedrijfsvoertuigen aangedreven door Weichai Power WP10 (9.7L) en WP12 (11.6L) turbodieselplatformen. Toegepast in zware trekkers zoals de Shacman Delong F2000/F3000/M3000, Foton Auman GTL/ETX en Sinotruk Howo, functioneert deze verstuiver bij raildrukken tot 1600 bar. Het hydraulische circuit omvat stuurklepsamenstel F00RJ01692, verstuiverneus 0433172182 (ingeslagen code DLLA151P2182) en magneetventielsamenstel F00RJ02697 om te voldoen aan de Euro 3- en Euro 4-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen. Veelvoorkomende storingssymptomen zijn overmatige dynamische retourlekkage naar de brandstofretourrail, langdurig doorstarten bij warme motor, onverbrande zwarte uitlaatrook bij volgas accelereren en verlies van trekkracht op zware hellingen.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Shacman Delong F2000 / F3000 / M3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
| Foton Auman ETX / GTL Heavy Duty Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2009-2019 |
| Sinotruk Howo / Steyr King Commercial Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2017 |
| Beiben V3 / 2638 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445120228 |
| Nozzle Part NumberKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445120228 |
| Magneetklepsamenstel | F00RJ02697 |
| Afdichtingsringenset | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| WerkdrukKernspecificatie |
Montagetips
Benodigd gereedschap: Gekalibreerde momentsleutel en open kraaienpoot (crowfoot) sleutel, Messing borstelset voor verstuiverzitting en industriële vacuümafzuiger, Specifieke elektronische diagnosetool voor IMA/verstuivercodering
- Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop grondig tot op het blanke metaal met een speciale messing zittingborstel; blaas alle koolafzettingen uit en controleer of er geen enkel vuildeeltje achterblijft.
- Plaats een originele nieuwe koperen afdichtring van de juiste dikte (standaard 1.5mm) op de verstuiverpunt en monteer een gloednieuwe viton O-ring op het verstuiverhuis, gesmeerd met schone motorolie.
- Laat de 0445120227 verstuiver recht in de schacht zakken, lijn de brandstofinlaatpoort aan de zijkant uit met de aansluitbuispoort in de cilinderkop en draai de klembout handvast aan (ong. 3-5 N·m).
- Plaats een nieuwe of grondig geïnspecteerde hogedruk aansluitbuis (feed tube) door de cilinderkop en trek de borgmoer van de aansluitbuis aan tot het voorlopige uitlijnmoment van 15 N·m.
- Trek de klembout van de verstuiver vast tot het definitieve moment van 24 N·m om de koperen ring stevig op de zitting in de cilinderkop te drukken.
- Trek de borgmoer van de hogedruk aansluitbuis definitief vast tot 50-55 N·m om een metaal-op-metaal bolvormige hogedrukafdichting te realiseren.
- Sluit de hogedruk railklemleiding aan volgens de 2-sleutel tegenhoudmethode, trek de wartelmoer aan tot 30-35 N·m, sluit de elektrische solenoïdestekker aan en programmeer de unieke IMA-kalibratiecode in de ECM via de diagnosetool.
- Uitlijningsrisico hogedruk aansluitbuis: Het vastdraaien van de klembout tot 24 N·m voordat de aansluitbuis is gemonteerd, leidt tot een foutieve uitlijning van het bolvormige afdichtvlak. Deze verkeerde uitlijning veroorzaakt interne hogedruklekkage naar de kleppentrein, wat leidt tot langdurig doorstarten, vermogensverlies en foutcode P0087. Houd altijd de aandraaivolgorde 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m aan.
- Controleer afdichtpunt aansluitbuis: Inspecteer bij het vervangen van verstuiver 0445120227 altijd de messing/stalen bolvormige punt van de hogedruk aansluitbuis. Elke randvlak-erosie, kras of afplatting vereist onmiddellijke vervanging van de buis; het hergebruiken van beschadigde buizen leidt tot direct verlies van raildruk.
- Verplichting tot 2-sleutel methode: Bij het aandraaien van de hogedruk brandstofleiding naar 30-35 N·m moet de borgmoer van de aansluitbuis altijd worden tegengehouden met een tweede steeksleutel. Niet-ondersteund koppel kan de aansluitbuis torderen of de brandstofinlaatpoort van het verstuiverhuis scheuren.
Veelgestelde vragen
Welke symptomen wijzen op een defecte Bosch 0445120227 common-rail injector op Weichai WP10-motoren?
Veelvoorkomende storingsindicatoren zijn onder meer moeizaam starten of langdurig doorstarten bij warme motor als gevolg van een overmatige dynamische retourstroom langs regelventiel F00RJ01692, dichte zwarte uitlaatrook bij acceleratie veroorzaakt door uitgesleten spuitgaten van nozzle DLLA151P2182, motorkloppen onder belasting en foutcode P0087 (Fuel Rail Pressure Too Low).
Is ECU-codering vereist na installatie van injector 0445120227?
Ja. De 0445120227 verstuiver is voorzien van een individueel gekalibreerde alfanumerieke IMA-code die met een laser op de connectorbehuizing is gegraveerd. Deze code moet worden ingelezen in het motor-ECM (Weichai WISE, Bosch ESI of een universele tester voor bedrijfswagens) om cilinderspecifieke correcties van inspuithoeveelheid en timing mogelijk te maken.
Wat zijn de gangbare OE-referentienummers voor 0445120227?
Primaire originele OE-onderdeelnummers zijn Weichai 612600080977, 612600080618 en Shacman DZ91189360055. De directe Bosch-productietegenhanger is 0445120228.
Welke dynamische retourstroom is acceptabel tijdens een testbankprocedure?
Bij normale bedrijfstemperatuur onder vollast (1600 bar) mag de maximaal toelaatbare retourstroom niet meer dan 45 ml/min per injector bedragen. Een dynamische retourstroom van meer dan 50 ml/min bevestigt inwendige klepzittingslijtage van regelventiel F00RJ01692, wat raildrukverlies veroorzaakt en herstarten bij warme motor verhindert.
Wat is de juiste spoelweerstand voor het testen van de magneetspoel?
Bij een meting over de twee aansluitpinnen van de magneetspoel met een gekalibreerde digitale multimeter bij 20°C omgevingstemperatuur moet de aflezing 0.25 to 0.50 Ohms zijn. Een weerstand onder 0.20 Ohms duidt op kortsluiting in de interne wikkelingen, terwijl een weerstand boven 0.60 Ohms duidt op verslechterde aansluitverbindingen; beide situaties triggeren solenoid-circuit-DTC's P0201-P0206.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.