0445110343
BOSCH 0445110343 do JAC Refine 4DA1 2.8L
1042200FA080, 0445110412F00VC01359DLLA150P18081600 barOpis produktu
Wtryskiwacz 0445110343 (zamienny z 0445110412) to kompletny wtryskiwacz Common Rail BOSCH (elektromagnetyczny CRI2.2) dla silników turbodiesel JAC HFC 4DA1-2B1 2.8L. Wyposażony w końcówkę wtrysku DLLA150P1808 (numer Bosch 0433172102) oraz zawór sterujący F00VC01359, pracuje pod ciśnieniem 1600 bar. Numer oryginalny OE: 1042200FA080. Zastosowanie w pojazdach dostawczych JAC Refine, Shuailing oraz Junling.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Wtryskiwacz Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr |
Wskazówki montażowe
- Weryfikacja rozpylacza: Sprawdź laserowo wygrawerowany kod 0433172102 (DLLA150P1808) na korpusie rozpylacza.
- Moment montażowy: Dokręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m, używając drugiego klucza do kontrowania.
- Podkładka miedziana: Zawsze montuj nową, wyżarzoną miedzianą podkładkę termiczną 1.50 mm.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich pojazdach i wersjach silnikowych stosowany jest wtryskiwacz Common Rail Bosch 0445110343?
Wtryskiwacz Bosch 0445110343 stanowi fabryczne wyposażenie turbodoładowanego silnika diesla JAC HFC 4DA1-2B1 2.8L Common Rail (normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5). Jednostka ta napędza lekkie pojazdy użytkowe, w tym minivana JAC Refine 2.8 CRDi, lekki samochód ciężarowy JAC Shuailing oraz samochód dostawczy JAC Junling. Jest w pełni zamienny z numerem katalogowym Bosch 0445110412 oraz numerem oryginalnym (OE) JAC 1042200FA080.
Jakie podzespoły wewnętrzne (rozpylacz i zawór sterujący) są wymagane do przeprowadzenia regeneracji wtryskiwacza 0445110343?
Regeneracja wtryskiwacza 0445110343 wymaga zastosowania oryginalnych podzespołów Bosch: zespołu rozpylacza 0433172102 (z oznaczeniem DLLA150P1808) o kącie wtrysku 150 stopni, zestawu zaworu sterującego F00VC01359
Jaki jest moment dokręcania łapki dociskowej i jakie są parametry podkładki miedzianej dla wtryskiwaczy JAC 4DA1 2.8L?
Dokręć śrubę łapki dociskowej wtryskiwacza momentem 30 N·m płynnym, jednostajnym ruchem. Pod gniazdo rozpylacza należy zawsze zakładać nową, wyżarzoną miedzianą podkładkę termiczną 1.50 mm (średnica zewn. 15.0 mm, średnica wewn. 7.1 mm). Nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia z listwy paliwowej dokręć momentem 25-30 N·m, kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza dodatkowym kluczem, aby zapobiec odkształceniom korpusu.
Jakie są graniczne wartości przelewu i czy wtryskiwacz 0445110343 wymaga kodowania kalibracyjnego IMA?
Tak, wtryskiwacz Bosch CRI2.2 posiada alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA naniesiony na plastikowym złączu elektrycznym, który musi zostać wprowadzony do sterownika silnika ECU w celu wyrównania dawek na poszczególnych cylindrach. Wydatek przelewu nie może przekraczać 15 ml podczas 10-sekundowego testu rozruchowego, od 10 do 25 ml/min przy ciśnieniu na biegu jałowym 350 bar oraz 45 ml/min pod pełnym obciążeniem przy 1600 bar. Wartości przelewu przekraczające te limity wskazują na erozję gniazda zaworu sterującego, co generuje kod błędu P0087.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.