0445110343
BOSCH 0445110343 لمحرك JAC Refine 4DA1 2.8L
1042200FA080, 0445110412F00VC01359DLLA150P18081600 barنظرة عامة على القطعة
حاقن الوقود 0445110343 (قابل للتبادل مع 0445110412) هو حاقن ديزل أصلي بنظام القضيب المشترك BOSCH Common Rail (طراز الملف اللولبي CRI2.2) لمحركات JAC HFC 4DA1-2B1 سعة 2.8 لتر تيربو ديزل. مزود بفوهة رش DLLA150P1808 (رقم بوش 0433172102) وصمام تحكم F00VC01359 ويعمل بضغط 1600 بار. رقم القطعة الأصلي OE: 1042200FA080. متوافق مع مركبات JAC Refine و Shuailing و Junling.
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | بخاخ ديزل كومن ريل |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
إرشادات التركيب
- فحص الفونية: تحقق من الكود المحفور بالليزر 0433172102 (DLLA150P1808) على جسم الفوهة.
- عزم التثبيت: اربط صامولة ماسورة خط الوقود عالي الضغط بعزم 25-30 N·m باستخدام مفتاحي ربط لتثبيت العزم المعاكس ومنع الالتواء.
- الوردة النحاسية: ركّب دائماً وردة نحاسية جديدة ومخمرة لمنع تهريب الاحتراق بسماكة 1.50 mm.
الأسئلة الشائعة
ما هي موديلات المركبات وطرازات المحركات التي تستخدم حاقن الكومن ريل بوش 0445110343؟
يُعد حاقن بوش 0445110343 تجهيزاً أصلياً لمصنع محرك الديزل JAC HFC 4DA1-2B1 2.8L المزود بتيربو ونظام الحقن المباشر للسكك المشتركة (معايير انبعاثات Euro 4 و Euro 5). تعمل منظومة الحركة هذه على تشغيل مركبات النقل التجاري الخفيف، بما في ذلك سيارة JAC Refine 2.8 CRDi (MPV)، وشاحنة النقل الخفيف JAC Shuailing، وشاحنة التوزيع التجاري JAC Junling. كما أنه بديل متطابق تماماً وقابل للاستبدال مع رقم قطعة بوش 0445110412 ورقم القطعة الأصلية (OE) لشركة جاك 1042200FA080.
ما هي المكونات الفرعية الداخلية (الفونية وصمام التحكم) المطلوبة لعمل عمرة للحاقن 0445110343؟
تتطلب إعادة بناء الحاقن 0445110343 قطع غيار أصلية من بوش: مجموعة فوهة الحقن (الفونية) 0433172102 (المختومة برمز DLLA150P1808) بزاوية رش تبلغ 150 درجة، وطقم صمام التحكم F00VC01359
ما هي مواصفات عزم ربط قفيص التثبيت والوردة النحاسية لحواقن JAC 4DA1 2.8L؟
يتم ربط مسمار قفيص تثبيت الحاقن بعزم 30 N·m بحركة منتظمة وسلسة ومستمرة. احرص دائماً على تركيب وردة نحاسية جديدة ومخمرة لمنع تهريب الاحتراق بسماكة 1.50 mm (قطر خارجي OD 15.0 mm، وقطر داخلي ID 7.1 mm) أسفل قاعدة الفوهة. يتم ربط صامولة وصلة خط إمداد الوقود عالي الضغط القادم من مسطرة الكومن ريل بعزم 25-30 N·m مع تثبيت مسمار مدخل الحاقن بمفتاح ربط إسناد لمنع التواء أو تشوه جسم الحاقن الداخلي.
ما هي الحدود المسموح بها لتدفق خط راجع الديزل، وهل يتطلب الحاقن 0445110343 كود معايرة IMA؟
نعم، يتضمن حاقن بوش CRI2.2 كود معايرة IMA أبجدي رقمي محفور على الفيشة الكهربائية البلاستيكية ويجب برمجته في كمبيوتر المحرك (ECU) لموازنة كميات الحقن بين الأسطوانات. يجب ألا يتجاوز تدفق خط الراجع 15 ml خلال اختبار تدوير بادئ التشغيل (المارش) لمدة 10 ثوانٍ، ومن 10 إلى 25 ml/min عند ضغط مسطرة السرعة الخاملة (السيلانسيه) البالغ 350 bar، و 45 ml/min تحت أقصى حمل تشغيل عند ضغط 1600 bar. تشير قراءات التدفق الراجع التي تتجاوز هذه الحدود إلى تآكل مقعد صمام التحكم مما يؤدي إلى تسجيل كود العطل P0087.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.