0445120227
BOSCH 0445120227 Common Rail Enjektör Weichai WP10 / WP12 & Shacman
612600080977, 612600080618, DZ91189360055F00RJ01692DLLA151P21821600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120227, Weichai Power WP10 (9.7L) ve WP12 (11.6L) turbo dizel platformlarıyla çalışan yüksek güç çıkışlı ticari çekiciler için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir CRIN2-16 common rail dizel yakıt enjektörüdür. Shacman Delong F2000/F3000/M3000, Foton Auman GTL/ETX ve Sinotruk Howo ağır çekici ünitelerinde görev yapan bu ünite, 1600 bar değerine kadar enjeksiyon basınçlarında çalışır. Hidrolik devre; Euro 3 ve Euro 4 ağır ticari emisyon standartlarını karşılamak amacıyla F00RJ01692 kontrol valfi grubu, 0433172182 delikli enjektör memesi (DLLA151P2182 damgalı) ve F00RJ02697 mıknatıs (solenoid) grubunu bünyesinde barındırır. Yaygın arıza belirtileri arasında yakıt dönüş hattına aşırı dinamik geri kaçak, sıcak motorda marş süresinin uzaması, tam gaz ivmelenmede yanmamış siyah egzoz dumanı ve dik rampalarda çekiş gücü kaybı yer alır.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Shacman Delong F2000 / F3000 / M3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
| Foton Auman ETX / GTL Heavy Duty Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2009-2019 |
| Sinotruk Howo / Steyr King Commercial Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2017 |
| Beiben V3 / 2638 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445120228 |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445120228 |
| Selenoid Tertibatı | F00RJ02697 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Kalibre edilmiş tork anahtarı ve açık ağız karga ayağı (crowfoot) lokma aparatı, Enjektör yuvası için pirinç fırça seti ve endüstriyel vakum tahliye ünitesi, IMA/enjektör kodlaması için özel elektronik arıza tespit cihazı
- Silindir kapağındaki enjektör yuvasını özel pirinç fırça ile metal yüzey açığa çıkana kadar iyice temizleyin; tüm kurum birikintilerini basınçlı havayla temizleyin ve içinde hiçbir kalıntı kalmadığından emin olun.
- Nozul ucuna doğru kalınlıkta (standart 1.5mm) yeni ve orijinal bir bakır sızdırmazlık pulu takın ve temiz motor yağıyla yağlanmış yeni bir viton O-ringi enjektör gövdesine monte edin.
- 0445120227 enjektör grubunu yuvaya dik olarak indirin, yan yakıt giriş deliğini silindir kapağı basma borusu girişine hizalayın ve tutma kıskacı cıvatasını el yordamıyla boşluğunu alarak sıkın (yaklaşık 3-5 N·m).
- Yeni veya titizlikle incelenmiş yüksek basınç basma borusunu (feed tube) silindir kapağından içeri takın ve basma borusu tespit somununu 15 N·m ön hizalama torkuyla sıkın.
- Bakır pulun silindir kapağı yuvasına tam ve güvenli oturması için enjektör tutma kıskacı cıvatasını 24 N·m nihai tork değerine sıkın.
- Metal-metale yüksek basınçlı küresel sızdırmazlık sağlamak için yüksek basınç basma borusu tespit somununu 50-55 N·m nihai tork ile sıkın.
- Yüksek basınç rail borusunu 2-anahtar kontra yöntemiyle bağlayın, boru somununu 30-35 N·m torkla sıkın, selenoid elektrik soketini takın ve arıza tespit cihazı ile benzersiz IMA kalibrasyon kodunu ECM ünitesine tanımlayın.
- Yüksek Basınç Basma Borusu Hizalama Riski: Basma borusunu monte etmeden önce enjektör kıskacı cıvatasını 24 N·m torkla sıkmak, küresel sızdırmazlık temasını bozar. Bu hiza kayması, subap mekanizması içine yüksek basınçlı dahili yakıt sızıntısına yol açarak geç marş alma, güç kaybı ve P0087 arıza koduna neden olur. Her zaman 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m tork sırasını takip edin.
- Basma Borusu Sızdırmazlık Ucunu Kontrol Edin: 0445120227 enjektörünü değiştirirken yüksek basınç basma borusunun pirinç/çelik küresel ucunu inceleyin. Kenarlardaki herhangi bir erozyon, çizik veya ezilme basma borusu grubunun derhal değiştirilmesini gerektirir; hasarlı boruların tekrar kullanılması ani rail basınç kaybına neden olur.
- 2-Anahtar ile Boru Sıkma Zorunluluğu: Yüksek basınç rail borusunu 30-35 N·m değerine sıkarken, basma borusu tespit somununu mutlaka ikinci bir açık ağız anahtarla karşıdan tutun (kontra yapın). Karşılanmayan tork yükü basma borusunu bükebilir veya enjektör gövdesindeki yakıt giriş yuvasını çatlatabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Weichai WP10 motorlarda arızalı bir Bosch 0445120227 enjektörün belirtileri nelerdir?
Yaygın arıza belirtileri arasında; F00RJ01692 kontrol valfinden kaynaklanan aşırı dinamik geri dönüş yakıt debisi sebebiyle motor sıcakken geç çalışma veya uzun marş süresi, aşınmış DLLA151P2182 meme orifislerinin yol açtığı ivmelenmede yoğun siyah egzoz dumanı, yük altında motor vuruntusu ve P0087 (Yakıt Rail Basıncı Çok Düşük) diyagnostik arıza kodu yer alır.
0445120227 enjektör montajından sonra ECU kodlaması gerekli midir?
Evet. 0445120227 enjektör, elektrik soket gövdesi üzerine lazerle işlenmiş, bağımsız olarak kalibre edilmiş alfanümerik bir IMA koduna sahiptir. Silindir bazında yakıt miktarı ve püskürtme avansı düzeltmelerinin yapılabilmesi için bu kodun motor ECM ünitesine (Weichai WISE, Bosch ESI veya üniversal ağır vasıta arıza tespit cihazı ile) tanıtılması zorunludur.
0445120227 için yaygın OE çapraz referans numaraları nelerdir?
Başlıca OE parça numaraları Weichai 612600080977, 612600080618 ve Shacman DZ91189360055 şeklindedir. Doğrudan Bosch üretim karşılığı ise 0445120228 numaralı parçadır.
Test tezgahı testleri sırasında kabul edilebilir dinamik geri dönüş yakıt debisi nedir?
Tam yük altında (1600 bar) normal çalışma sıcaklığında, enjektör başına izin verilen maksimum geri dönüş yakıt debisi 45 ml/dk değerini aşmamalıdır. 50 ml/dk üzerindeki dinamik geri dönüş debisi, F00RJ01692 kontrol valfinde dahili sit aşınması olduğunu doğrular; bu durum rail basıncının düşmesine ve motorun sıcakken yeniden çalışmamasına yol açar.
Solenoid testi için doğru bobin direnci nedir?
20 °C ortam sıcaklığında kalibre edilmiş bir dijital multimetre ile iki solenoid pini üzerinden yapılan ölçümde 0.25 - 0.50 Ohm değeri okunmalıdır. 0.20 Ohm altındaki direnç dahili sargılarda kısa devreye, 0.60 Ohm üzerindeki direnç ise terminal bağlantılarının bozulduğuna işaret eder; bu durumların her ikisi de P0201-P0206 solenoid devresi arıza kodlarını tetikler.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.