0445110092
0445110092 حاقن وقود: هيونداي H-1 كيا سورينتو 2.5 CRDi
33800-4A000, 338004A000, 33800-4A000Y, 338004A000YF00VC01033DLLA156P11141600 barنظرة عامة على القطعة
حاقن بوش 0445110092 هو حاقن وقود ديزل كهرومغناطيسي عالي الدقة بنظام القضيب المشترك CRI2-16 مخصص لمركبات هيونداي H-1 و H200 وستاركس وبورتر II وكيا سورينتو I وبونغو III المزودة بمحرك 2.5L 16V D4CB تيربو ديزل (92-107 كيلوواط / 125-145 حصان). يعمل بضغط يصل إلى 1600 بار، ويحتوي على صمام التحكم F00VC01033 وفوهة الرش 0433171719 (DLLA156P1114) ومجموعة الملف المغناطيسي F00VC30058 وطقم الحلقات F00VC99002. يتوافق مع معايير Euro 3 و Euro 4 وقابل للتبديل مع أرقام OE 33800-4A000 و 338004A000 و 33800-4A000Y والحاقن الشقيق 0445110091.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Hyundai H-1 / H200 2.5 CRDi MPV / Van | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2003-2006 |
| Hyundai Starex / Libero 2.5 CRDi Minibus / Van | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2002-2006 |
| Hyundai Porter II 2.5 CRDi Light Truck | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2004-2012 |
| Kia Sorento I 2.5 CRDi 4WD SUV | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2002-2009 |
| Kia Bongo III 2.5 CRDi Commercial Truck | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2004-2012 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445110092 |
| Manufacturer | BOSCH |
| نوع النظام | Common Rail Injector (CRI2-16 Solenoid) |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):0445110091 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30058 |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| معيار الانبعاثات | Euro 3 / Euro 4 |
| Hold-Down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط → |
| High-Pressure Line Torque | 25-28 N·m (counter-held) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | No (Self-adapting via Bosch EDC15C7 / EDC16 ECU) |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.25 - 0.45 Ohm at 20°C |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح عزم معاير وأداة طرفية مفتوحة (crowfoot) لأنابيب الوقود, طقم فراشي نحاسية لتنظيف مقر الحاقن ووحدة استخراج وتفريغ صناعية, جهاز تشخيص إلكتروني مخصص لبرمجة وتكويد الحاقن / أكواد IMA
- افصل بطارية المركبة ونظف منطقة رأس الأسطوانة حول منافذ الحاقن تماما قبل فك المكونات القديمة.
- استخرج الحاقن واستخدم فرشاة مخصصة لتنظيف المقر وجهاز تفريغ لإزالة جميع ترسبات الكربون حتى الوصول إلى معدن الألومنيوم الخالص.
- افحص الحاقن الجديد 0445110092 وركب وردة نحاسية أصلية جديدة على طرف الفوهة؛ ضع الشحم السيراميكي عالي الحرارة فقط على ساق الحاقن (لا تضعه نهائيا على طرف الفوهة).
- أنزل الحاقن داخل تجويف رأس الأسطوانة واضبط قمط التثبيت بشكل مستو فوق كتف التثبيت.
- ركب مسمار القمط واضبط عزم الربط على 28-32 N·m لتحقيق ضغط متساو على الوردة النحاسية.
- اربط صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط يدويا، ثم ثبت وصلة المدخل بمفتاح ربط مفتوح لمنع الدوران أثناء شد صامولة الوصل بعزم 25-28 N·m.
- صل القابس الكهربائي (تأكد من أن المقاومة 0.25-0.45 Ohm)، وأعد تركيب خط رجوع الوقود بمشابك جديدة، وحضر دائرة الوقود منخفضة الضغط، ثم افحص وجود أي تسريبات أثناء التسخين الأولي للمحرك.
- لا تعد استخدام وردات الحاقن النحاسية القديمة في محركات D4CB مطلقا؛ تفقد الوردات المضغوطة مرونتها، مما يتسبب في تهريب غازات الاحتراق وتكون ترسبات كربونية قطرانية.
- احرص دائما على تثبيت سداسي مدخل الحاقن بمفتاح لمنع دورانه عند شد صواميل أنابيب الضغط العالي لتجنب التواء جسم الحاقن وتعليق صمام التحكم الداخلي F00VC01033.
- في حال فك الحاقنات المستعصية بسبب ترسبات الكربون، استخدم مهايئ مطرقة منزلقة يتم ربطه بالسن العلوي لجسم الحاقن؛ ولا تضغط أو ترفع نهائيا باستخدام رافعة على غطاء الصمامات أو حافة رأس الأسطوانة.
الأسئلة الشائعة
ما هي الأعراض التي تدل على تلف حاقن الديزل 0445110092 في محركات هيونداي ستاركس أو كيا سورينتو 2.5 CRDi؟
تشمل أعراض التلف النموذجية طول فترة تدوير بادئ الحركة عند سخونة المحرك نتيجة ارتفاع تدفق الوقود الراجع عبر صمام التحكم F00VC01033، وخروج دخان أسود كثيف أثناء التسارع بسبب تآكل ثقوب رشاش الفونية DLLA156P1114، وعدم انتظام دوران المحرك في وضع الخمول، وحدوث تقطيع تحت الحمل، وتسجيل رمز العطل التشخيصي P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود المشتركة).
هل يتطلب حاقن بوش 0445110092 إدخال كود المعايرة IMA في محركات هيونداي D4CB؟
لا تتطلب محركات D4CB يورو 3 من الجيل الأول والمجهزة بوحدات التحكم في المحرك بوش EDC15C7 أو إصدارات EDC16 المبكرة إدخال كود المعايرة IMA؛ حيث تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بتعويض الفروق الطفيفة بين الأسطوانات تلقائياً عبر دائرة مغلقة لضبط سرعة الدوران الخامل والتكيف مع تسارع عمود الكرنك.
هل حاقنا بوش 0445110092 و0445110091 قابلان للتبديل بالكامل؟
نعم. يُعد رقما القطع من بوش 0445110091 و0445110092 بديلين مباشرين ومتطابقين تم تصنيعهما لمنصة محركات هيونداي/كيا 2.5 CRDi D4CB. يتطابق كلاهما كلياً في المعايرة الهيدروليكية، ورشاش الفونية DLLA156P1114، وصمام التحكم F00VC01033، والرقم المرجعي الأصلي المناظر 33800-4A000.
ما هو عزم الربط الصحيح لمسمار تثبيت حاقن الديزل في محرك كيا سورينتو D4CB؟
يجب ربط مسمار التثبيت M8 الخاص بقفيص الحاقن بعزم ربط يبلغ 28-32 N·m. تأكد من نظافة أسنان قلاووظ المسمار وتجويف رأس الأسطوانات وخلوهما تماماً من الزيت لمنع حدوث الانغلاق الهيدروليكي أو تفويت أسنان القلاووظ.
ما هي قيمة تدفق الوقود الراجع في فحص جهاز الاختبار التي تشير إلى تلف الحاقن 0445110092؟
على جهاز فحص حاقن الديزل بالسكك المشتركة المعتمد عند ضغط ذروة يبلغ 1600 bar، يجب ألا يتجاوز تدفق الوقود الراجع الديناميكي 45 ml/min عند ضخ الحمل الكامل و25-30 ml/min عند السرعة الخاملة. يشير تدفق الوقود الراجع الزائد إلى تآكل مقعد الصمام الداخلي في صمام التحكم F00VC01033.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.