0445120228
BOSCH 0445120228 بخاخ ديزل كومن ريل لمحركات Weichai WP10 و WP12 و Shacman
612600080977, 612600080618, DZ91189360055F00RJ01692DLLA151P21821600 barنظرة عامة على القطعة
يعد Bosch 0445120228 حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) من طراز CRIN2-16 للمهام الشاقة، وهو مصمم لتطبيقات النقل التجاري عالية القدرة العاملة بمحركات الديزل التوربينية Weichai Power WP10 (9.7L) وWP12 (11.6L). يعمل الحاقن عبر شاحنات الرأس الجرار الثقيل Shacman Delong F2000/F3000/M3000 وFoton Auman GTL/ETX وSinotruk Howo، ويعمل عند ضغط حقن يصل إلى 1600 bar وفق ضغط مسطرة الوقود. تشتمل الدائرة الهيدروليكية على طقم صمام التحكم F00RJ01692، وفوهة الحاقن ذات الثقوب 0433172182 (المدموغة برمز DLLA151P2182)، ومجموعة صمام الملف اللولبي F00RJ02697 لمطابقة معيار الانبعاثات Euro 3 وEuro 4 للشاحنات التجارية الثقيلة. وتتضمن أعراض العطل الشائعة ارتفاع معدل التسريب الراجع الديناميكي إلى مسار راجع الوقود، وطول فترة تدوير المحرك على الساخن، وتصاعد دخان عادم أسود غير محترق أثناء التسارع، وفقدان قدرة السحب عند صعود المنحدرات الشاقة.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Shacman Delong F2000 / F3000 / M3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
| Foton Auman ETX / GTL Heavy Duty Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2009-2019 |
| Sinotruk Howo / Steyr King Commercial Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2017 |
| Beiben V3 / 2638 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| نظام الوقود | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):0445120227 |
| Nozzle Part Numberمواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):0445120227 |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00RJ02697 |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح عزم معاير وأداة رجل الغراب (crowfoot) للأنابيب, طقم فرش نحاسية لتنظيف مقر الحاقن ووحدة تفريغ وشفط صناعية, أداة تشخيص إلكترونية مخصصة لترميز الحاقن / كود IMA
- قم بقشط وتجهيز تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة وتنظيفه جيدا حتى الوصول إلى المعدن النقي باستخدام فرشاة نحاسية مخصصة للمقر؛ انفخ جميع الرواسب الكربونية وتأكد من عدم بقاء أي شوائب.
- قم بتركيب وردة إحكام نحاسية أصلية جديدة بالسمك الصحيح (قياسي 1.5mm) على طرف الفوهة، وركب حلقة دائرية (O-ring) جديدة تماما من مادة viton على جسم الحاقن بعد تزييتها بزيت محرك نظيف.
- أنزل مجموعة الحاقن 0445120228 بشكل مستقيم داخل التجويف، مع محاذاة منفذ دخول الوقود الجانبي باتجاه منفذ أنبوب التوصيل في رأس الأسطوانة، واربط مسمار كتيفة التثبيت يدويا بإحكام خفيف (حوالي 3-5 N·m).
- أدخل أنبوب توصيل عالي الضغط (feed tube) جديدا أو مفحوصا بدقة عبر رأس الأسطوانة، واربط صامولة تثبيت أنبوب التوصيل بعزم المحاذاة الأولي البالغ 15 N·m.
- اربط مسمار كتيفة تثبيت الحاقن بالعزم النهائي البالغ 24 N·m لإحكام تثبيت الوردة النحاسية على مقر رأس الأسطوانة.
- أحكم شد صامولة تثبيت أنبوب التوصيل عالي الضغط بالعزم النهائي البالغ 50-55 N·m لإنشاء إحكام كروي معدن-إلى-معدن يتحمل الضغط العالي.
- قم بتوصيل خط مسطرة الوقود (السكك المشتركة) عالي الضغط باستخدام طريقة الإمساك المعاكس بمفتاحين، واربط صامولة الخط بعزم 30-35 N·m، ثم صل ضفيرة الملف اللولبي الكهربائي، وبرمج كود معايرة IMA الفريد في وحدة التحكم ECM عبر أداة التشخيص.
- خطر عدم محاذاة أنبوب التغذية عالي الضغط: يؤدي شد مسمار كتيفة التثبيت إلى 24 N·m قبل تركيب أنبوب التغذية إلى اختلال محاذاة وصلة الإحكام الكروية. يتسبب هذا الاختلال في تسرب داخلي للوقود عالي الضغط إلى مجموعة الصمامات، مما يؤدي إلى تأخر التشغيل وفقدان القوة وظهور كود العطل P0087. التزم دائما بتدرج العزم: 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m.
- فحص طرف إحكام أنبوب التغذية: عند استبدال الحاقن 0445120228 في كل مرة، افحص الطرف الكروي النحاسي/الفولاذي لأنبوب التوصيل عالي الضغط. أي تآكل في الحواف أو خدوش أو تفلطح يستدعي استبدال مجموعة أنبوب التوصيل فورا؛ إعادة استخدام الأنابيب التالفة تتسبب في فقدان فوري للضغط داخل مسطرة الوقود.
- إلزامية الربط بمفتاحين لخط الوقود: عند شد خط مسطرة الوقود عالي الضغط إلى 30-35 N·m، احرص دائما على تثبيت صامولة أنبوب التوصيل بمفتاح ربط مفتوح ثان بالتزامن. تطبيق العزم دون تثبيت معاكس يمكن أن يلوي أنبوب التوصيل أو يكسر منفذ دخول الوقود في جسم الحاقن.
الأسئلة الشائعة
ما هي الأعراض التي تدل على تلف حاقن الديزل بالسكك المشتركة بوش 0445120228 في محركات Weichai WP10؟
تشمل مؤشرات التلف الشائعة صعوبة بدء التشغيل أو دوران بادئ التشغيل لفترة طويلة عند سخونة المحرك نتيجة تدفق الوقود الراجع الديناميكي الزائد عبر صمام التحكم F00RJ01692، وخروج دخان عادم أسود كثيف أثناء التسارع بسبب تآكل ثقوب رشاش الفونية DLLA151P2182، وحدوث صفع (طرق) في المحرك تحت الحمل، وتسجيل كود العطل التشخيصي P0087 (انخفاض شديد في ضغط مسطرة الوقود المشتركة - Fuel Rail Pressure Too Low).
هل يلزم تكويد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بعد تركيب الحاقن 0445120228؟
نعم. يتميز الحاقن 0445120228 بوجود كود المعايرة IMA الفردي المكون من أرقام وحروف والمنقوش بالليزر على رأس التوصيل الكهربائي للحاقن. يجب إدخال هذا الكود في وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك ECM (باستخدام برامج Weichai WISE أو Bosch ESI أو أجهزة فحص الشاحنات التجارية العامة) لتمكين تصحيحات توقيت وكمية حقن الوقود لكل أسطوانة على حدة.
ما هي أرقام القطع التبادلية الأصلية (OE cross-reference) الشائعة للحاقن 0445120228؟
تشمل أرقام قطع الغيار الأصلية الأساسية كلاً من Weichai 612600080977 و612600080618 وShacman DZ91189360055. والنظير التوأم المباشر من خطوط إنتاج Bosch هو 0445120227.
ما هو معدل تدفق الوقود الراجع الديناميكي المقبول أثناء الاختبار على بنك الفحص؟
عند درجة حرارة التشغيل العادية وتحت الحمل الكامل (1600 bar)، يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به لتدفق الوقود الراجع 45 ml/min لكل حاقن. ويؤكد تدفق الوقود الراجع الديناميكي الذي يتجاوز 50 ml/min تآكل مقعد الإحكام الداخلي لصمام التحكم F00RJ01692، مما يسبب هبوط ضغط مسطرة التوزيع وتعذر إعادة تشغيل المحرك في الحالة الساخنة.
ما هي قيمة مقاومة الملف الكهرومغناطيسي الصحيحة عند فحص السولينويد؟
باستخدام مقياس رقمي متعدد معاير عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20°C، يجب أن يُظهر القياس عبر طرفي التوصيل للملف 0.25 إلى 0.50 Ohms. تشير المقاومة الأقل من 0.20 Ohms إلى دائرة قصر في الملفات الداخلية، بينما تشير المقاومة الأعلى من 0.60 Ohms إلى تدهور اتصال أطراف التوصيل، وكلاهما يؤدي إلى إطلاق أكواد أعطال دائرة السولينويد التشخيصية P0201-P0206.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.