0445120228
BOSCH 0445120228 Common Rail Vstřikovač pro Weichai WP10 / WP12 & Shacman
612600080977, 612600080618, DZ91189360055F00RJ01692DLLA151P21821600 barPřehled produktu
Bosch 0445120228 je vstřikovač Common Rail typu CRIN2-16 pro těžká užitková vozidla, zkonstruovaný pro vysoké nároky komerční nákladní dopravy s turbodieselovými motory Weichai Power WP10 (9.7L) a WP12 (11.6L). Jednotka je nasazena v těžkých tahačích Shacman Delong F2000/F3000/M3000, Foton Auman GTL/ETX a Sinotruk Howo, kde pracuje při tlaku v liště rail až 1600 bar. Hydraulický okruh využívá sestavu řídicího ventilu F00RJ01692, otvorovou vstřikovací trysku 0433172182 (s vyraženým označením DLLA151P2182) a sestavu elektromagnetického ventilu F00RJ02697 pro dosažení parametrů specifikovaných pro emisní normy Euro 3 a Euro 4 pro užitková vozidla. K typickým projevům poruchy patří nadměrný dynamický přepad do vratné palivové větve, dlouhé startování za tepla, černý kouř z nespáleného paliva při akceleraci a pokles výkonu v táhlých stoupáních.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Shacman Delong F2000 / F3000 / M3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
| Foton Auman ETX / GTL Heavy Duty Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2009-2019 |
| Sinotruk Howo / Steyr King Commercial Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2017 |
| Beiben V3 / 2638 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2008-2018 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Palivový systém | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Kód tryskyKlíčový parametr | 🔗 Sdílená tryska (2 sestav):0445120227 |
| Nozzle Part NumberKlíčový parametr | 🔗 Sdílená tryska (2 sestav):0445120227 |
| Sestava elektromagnetu | F00RJ02697 |
| Sada těsnicích kroužků | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Průvodce momentem a úhlem utažení → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Provozní tlakKlíčový parametr |
Pokyny k montáži
Potřebné nářadí: Kalibrovaný momentový klíč a otevřený násadcový klíč (crowfoot), Sada mosazných kartáčů na sedlo vstřikovače a průmyslová podtlaková odsávací jednotka, Vyhrazený elektronický diagnostický přístroj pro kódování IMA/vstřikovačů
- Důkladně vystružte a vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců až na holý kov pomocí speciálního mosazného kartáče na sedla; vyfoukejte veškeré karbonové úsady a ověřte, že nezůstaly žádné nečistoty.
- Nasaďte novou originální měděnou těsnicí podložku správné tloušťky (standardně 1.5mm) na špičku trysky a na tělo vstřikovače nainstalujte zcela nový O-kroužek z vitonu namazaný čistým motorovým olejem.
- Spusťte sestavu vstřikovače 0445120228 rovně do šachty tak, aby boční vstupní otvor paliva směřoval k otvoru propojovací trubky v hlavě válců, a rukou dotáhněte šroub upínací příložky (přibližně 3-5 N·m).
- Zasuňte novou nebo pečlivě zkontrolovanou vysokotlakou propojovací trubku (feed tube) skrz hlavu válců a utáhněte převlečnou matici trubky na předběžný vyrovnávací moment 15 N·m.
- Utáhněte šroub upínací příložky vstřikovače na konečný moment 24 N·m pro spolehlivé usazení měděné podložky do sedla v hlavě válců.
- Dokončete dotažení převlečné matice vysokotlaké propojovací trubky na 50-55 N·m pro vytvoření vysokotlakého sférického těsnění kov na kov.
- Připojte vysokotlaké vedení z rozdělovače paliva (railu) pomocí metody kontrování 2 klíči, utáhněte matici vedení na 30-35 N·m, zapojte elektrický konektor elektromagnetu a pomocí diagnostického přístroje zapište do řídicí jednotky ECM jedinečný kalibrační kód IMA.
- Riziko nesouososti vysokotlaké přívodní trubky: Utažení šroubu upínací příložky na 24 N·m před montáží přívodní trubky způsobí vyosení sférického těsnicího spoje. Tato nesouosost vyvolá vnitřní vysokotlaký únik paliva do ventilového rozvodu, což vede k dlouhému startování, ztrátě výkonu a chybovému kódu P0087. Vždy dodržujte posloupnost utahovacích momentů 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m.
- Kontrola těsnicí špičky přívodní trubky: Při každé výměně vstřikovače 0445120228 zkontrolujte mosaznou/ocelovou kulovou špičku vysokotlaké propojovací trubky. Jakákoli eroze hran, vrypy nebo zploštění vyžadují okamžitou výměnu sestavy propojovací trubky; opětovné použití poškozených trubek způsobí okamžitou ztrátu tlaku v railu.
- Požadavek na utahování 2 klíči: Při utahování vysokotlakého palivového vedení railu na 30-35 N·m vždy přidržujte převlečnou matici propojovací trubky druhým otevřeným klíčem. Neodpružený točivý moment může přetočit propojovací trubku nebo způsobit prasknutí vstupního hrdla paliva na těle vstřikovače.
Často kladené dotazy
Jaké příznaky indikují závadu vstřikovače Bosch 0445120228 na motorech Weichai WP10?
Mezi běžné projevy závady patří obtížné startování nebo dlouhé protáčení motoru za tepla v důsledku nadměrného dynamického přepadu nafty přes řídicí ventil F00RJ01692, hustý černý kouř z výfuku při akceleraci způsobený opotřebením otvorů trysky DLLA151P2182, klepání motoru při zatížení a diagnostický chybový kód DTC P0087 (příliš nízký tlak v railu).
Je po instalaci vstřikovače 0445120228 nutné kódování do řídicí jednotky ECU?
Ano. Vstřikovač common rail 0445120228 má individuálně kalibrovaný alfanumerický IMA kód laserem vypálený na těle elektrického konektoru. Tento kód musí být zapsán do ECM motoru (prostřednictvím Weichai WISE, Bosch ESI nebo univerzální diagnostiky pro nákladní vozidla), aby byly umožněny korekce dávky paliva a časování vstřiku pro jednotlivé válce.
Jaká jsou běžná OE referenční čísla pro vstřikovač 0445120228?
Mezi hlavní OE čísla dílu patří Weichai 612600080977, 612600080618 a Shacman DZ91189360055. Přímým výrobním ekvivalentem ze sortimentu Bosch je 0445120227.
Jaká hodnota dynamického přepadu nafty je přípustná při testování na zkušební stolici?
Při běžné provozní teplotě a plném zatížení (1600 bar) nesmí maximální povolený přepad nafty překročit 45 ml/min na vstřikovač. Dynamický přepad nafty přesahující 50 ml/min potvrzuje opotřebení vnitřního sedla řídicího ventilu F00RJ01692, což způsobuje pokles tlaku v railu a nemožnost teplého startu.
Jaký je správný odpor cívky při testování elektromagnetu?
Při měření kalibrovaným digitálním multimetrem při okolní teplotě 20°C musí odpor mezi dvěma piny elektromagnetického ventilu vykazovat 0.25 až 0.50 Ohms. Odpor pod 0.20 Ohms indikuje zkrat vnitřního vinutí, zatímco odpor nad 0.60 Ohms značí degradaci kontaktů svorek; oba stavy vyvolávají chybové kódy DTC obvodu solenoidu P0201-P0206.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.