0445110769
Inyector Diésel Common Rail BOSCH 0445110769 para DONGFENG - Válvula F00VC01359
1112010-E4115F00VC01359DLLA145P25291,350 bar peakDescripción del producto
Inyector diésel Common Rail Bosch de alta precisión referencia 0445110769, desarrollado específicamente para camiones ligeros Dongfeng con motor D28 2.8L CRDi (Euro 4 / Euro 5). Este conjunto de inyección integra la tobera DLLA145P2529 (referencia 0433172529) y la válvula de control F00VC01359, garantizando una pulverización óptima a alta presión, una dosificación exacta mediante calibración IMA y una excelente estabilidad en ralentí y aceleración.
Antes de realizar su pedido, verifique físicamente el código grabado en el cuerpo metálico de su inyector original. Confirme que la referencia coincida con Bosch 0445110769 o el número de recambio OEM para el motor Dongfeng D28 2.8L. Asegúrese de que las especificaciones internas de la tobera DLLA145P2529 y la válvula F00VC01359 se ajusten a los requerimientos de la ECU de su vehículo. Si requiere confirmación técnica, consulte con nuestro equipo facilitando el número de bastidor (VIN).
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Dongfeng DF612 / Captain / Duolika | Dongfeng D28 2.8L CRDi | 2012-present |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 0445110769 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de producto | Complete Injector Assembly |
| Válvula de controlDato clave | |
| Código de toberaDato clave | |
| Nozzle Part NumberDato clave | |
| Sistema de inyección | Bosch Common Rail (CRI2 solenoid, 0445110 series) |
| Normativa de emisiones | Euro 4 |
| Garantía | 12 months |
| Peso neto | 500 g |
| Presión de servicioDato clave | |
| Familia de motor | Dongfeng Commercial Diesel D28 2.8L (OE 1112010-E4115) |
Consejos de instalación
- Limpie a fondo los alojamientos de los inyectores en la culata para retirar depósitos de carbonilla y monte obligatoriamente una arandela cortafuegos de cobre nueva antes de insertar el inyector 0445110769.
- Aplique una fina capa de grasa cerámica especial para inyectores en el cuerpo del inyector 0445110769, evitando estrictamente cualquier contacto con la punta de la tobera DLLA145P2529.
- Instale el inyector y apriete la brida de fijación respetando rigurosamente los pares de apriete y ángulos de apriete especificados por el fabricante para no deformar el cuerpo ni afectar la válvula F00VC01359.
- Conecte la tubería de alta presión del raíl y la línea de retorno de combustible (leak-off), verificando que no existan obstrucciones ni contrapresión excesiva en el circuito de sobrante.
- Programe el código alfanumérico IMA de calibración grabado en la cabeza del inyector 0445110769 en la centralita del motor (ECU) utilizando una herramienta de diagnosis compatible antes del arranque inicial.
- Aplique el método obligatorio de contraapoyo con dos llaves al apretar los racores de las tuberías de alta presión: mantenga firme el racor de entrada del inyector utilizando una llave fija de contrallave mientras aplica un par de apriete de 25 N·m a la tuerca de la tubería de suministro del riel común, evitando cualquier desplazamiento por rotación del inyector o daños en los sellos internos.
- Limpie a fondo el alojamiento del inyector en la culata hasta alcanzar el metal base utilizando un cepillo de latón no abrasivo, deseche la arandela de asiento de cobre usada e instale un sello nuevo del Seal Ring Kit F00VC99002; aplique una película fina y homogénea de pasta cerámica antigripante para altas temperaturas exclusivamente a lo largo del vástago del cuerpo del inyector, asegurándose de que la pasta no entre en contacto con la punta de la tobera, la tuerca de fijación de la tobera ni la superficie de asiento de cobre.
- Apriete el tornillo de la brida de fijación a 25-30 N·m (siga las instrucciones del manual de taller de Dongfeng D28). Registre en la ECU el código de calibración IMA alfanumérico individual grabado en la carcasa del solenoide mediante una herramienta de diagnóstico autorizada; posteriormente, efectúe el cebado y purgado manual del circuito de combustible de baja presión antes de dar arranque para prevenir daños por cavitación en la válvula de control F00VC01359 y en la tobera 0433172529.
Preguntas frecuentes
¿Por qué es imprescindible registrar el código IMA del inyector 0445110769 en la ECU?
El código IMA compensa las tolerancias microscópicas de fabricación entre la tobera DLLA145P2529 y la válvula F00VC01359. Introducir este código individual del inyector 0445110769 permite a la ECU ajustar con precisión de microsegundos los pulsos de preinyección, inyección principal y postinyección, asegurando un funcionamiento suave y reduciendo emisiones.
¿Cuáles son los componentes internos de recambio para este inyector?
El inyector Bosch 0445110769 monta internamente la tobera con código de grabado DLLA145P2529 (referencia Bosch 0433172529) y la válvula de control / actuador con referencia F00VC01359.
¿A qué aplicaciones vehiculares y motores corresponde este inyector?
Este inyector 0445110769 está diseñado para camiones ligeros Dongfeng, incluidos los modelos DF612, Captain y Duolika, equipados con el motor D28 2.8L CRDi bajo normativas de emisiones Euro 4 y Euro 5 (desde 2012 en adelante).
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.