0445110769
Injetor BOSCH 0445110769 para Motores Diesel DONGFENG - F00VC01359
1112010-E4115F00VC01359DLLA145P25291,350 bar peakVisão Geral do Produto
Injetor de combustível Common Rail original Bosch número 0445110769, projetado especificamente para caminhões leves Dongfeng DF612, Captain e Duolika equipados com motor D28 2.8L CRDi (Euro 4 e Euro 5). Montado com componentes de alta precisão, incluindo o bico injetor DLLA145P2529 (código 0433172529) e a válvula de controle F00VC01359, assegurando atomização ideal de combustível, estabilidade na queima e rigorosa conformidade com as emissões veiculares.
Antes de concluir a compra, verifique o código numérico de 10 dígitos gravado no corpo do seu injetor antigo para certificar-se de que corresponde a 0445110769. Confirme também os dados do motor Dongfeng D28 2.8L CRDi e a compatibilidade dos conjuntos internos (bico DLLA145P2529 / 0433172529 e válvula F00VC01359). A conferência prévia evita incompatibilidade com o mapa de injeção da ECU.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Dongfeng DF612 / Captain / Duolika | Dongfeng D28 2.8L CRDi | 2012-present |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445110769 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de produto | Complete Injector Assembly |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Nozzle Part NumberEspec. Principal | |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail (CRI2 solenoid, 0445110 series) |
| Norma de emissões | Euro 4 |
| Garantia | 12 months |
| Peso líquido | 500 g |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Família de motor | Dongfeng Commercial Diesel D28 2.8L (OE 1112010-E4115) |
Dicas de instalação
- Faça a limpeza profunda e minuciosa do alojamento do injetor no cabeçote, removendo todos os resíduos de carbonização e certificando-se de que a sede da arruela de vedação esteja impecável.
- Instale uma arruela de vedação de cobre nova com espessura padrão de fábrica e aplique graxa térmica de montagem cerâmica no corpo do injetor 0445110769, sem contaminar a ponta do bico DLLA145P2529.
- Insira o injetor cuidadosamente no cabeçote e aperte a garra de fixação no torque especificado pelo fabricante, garantindo o assentamento correto sem deformação do corpo ou da válvula de controle F00VC01359.
- Conecte a tubulação de alta pressão do rail e a linha de retorno de combustível (leak-off return), aplicando o torque correto na porca de conexão para evitar vazamentos e entrada de ar.
- Insira o código de calibração IMA gravado na cabeça plástica do injetor 0445110769 na unidade de comando (ECU) utilizando um scanner de diagnóstico automotivo adequado antes de dar a primeira partida.
- Execute obrigatoriamente o método de contra-apoio com duas chaves ao apertar as conexões da linha de alta pressão: segure o conector de entrada do injetor firme com uma chave de boca de contra-apoio enquanto aplica o torque de 25 N·m na porca do tubo de alimentação do rail de combustível, evitando qualquer rotação do injetor ou danos às vedações internas.
- Limpe minuciosamente o alojamento do injetor no cabeçote até atingir o metal base utilizando uma escova de limpeza de latão não abrasiva, descarte a arruela de vedação de cobre usada e instale uma nova vedação do Seal Ring Kit F00VC99002; aplique uma película fina e uniforme de pasta cerâmica antigripante de alta temperatura exclusivamente ao longo do corpo do injetor, certificando-se de que a pasta não entre em contato com a ponta do bico, a porca de capa do bico ou a superfície de assentamento de cobre.
- Aperte o parafuso da braçadeira de fixação com torque de 25-30 N·m (siga o manual de oficina do Dongfeng D28). Grave na ECU o código de compensação IMA (trim code) individual de múltiplos dígitos estampado na carcaça do solenoide utilizando um scanner de diagnóstico homologado e realize manualmente a escorva e a sangria do circuito de combustível de baixa pressão antes da partida, evitando danos por cavitação na Válvula de Controle F00VC01359 e no Bico 0433172529.
Perguntas Frequentes
O injetor 0445110769 é intercambiável entre os modelos Dongfeng DF612, Captain e Duolika?
Sim, desde que os veículos utilizem a motorização D28 2.8L CRDi Euro 4 ou Euro 5 compatível com a calibração de fábrica do injetor Bosch 0445110769, equipado com bico DLLA145P2529 e válvula F00VC01359.
Quais são as peças de reparo internas correspondentes a este injetor?
Os componentes técnicos de reposição padrão para o injetor 0445110769 são o bico injetor DLLA145P2529 (número de peça Bosch 0433172529) e o conjunto da válvula de controle F00VC01359.
É realmente obrigatório cadastrar o código IMA do injetor 0445110769 na ECU?
Sim, o registro do código IMA é fundamental. Ele informa à ECU as tolerâncias de vazão e tempo de resposta da válvula F00VC01359 e do bico DLLA145P2529 (0433172529), assegurando marcha lenta suave, menor consumo e equilíbrio entre os cilindros.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.