Catalog / BOSCH / 0445120288
BOSCH

0445120288

Vezi specificațiile
SolenoidBosch Common Rail (CRIN4-21)Euro 56

BOSCH 0445120288 Injector Common Rail pentru Mercedes Actros & Detroit DD13

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 0445120288 · OEM 4710700587, 4710700387, 4710700588, 4710780245, 4710701187, 4710701287, 471070058780, A4710700587, A4710700387, A4710700588, A471070058780 · Aplicație Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L)
COD OE4710700587, 4710700387, 4710700588, 4710780245, 4710701187, 4710701287, 471070058780, A4710700587, A4710700387, A4710700588, A471070058780
SUPAPĂ DE COMANDĂF00RJ14012
DUZĂ PULVERIZATORDLLA118P2203
PRESIUNE ÎN RAMPĂ2100 bar
NORMĂ POLUAREEuro 5 / Euro 6
GARANȚIE12 Luni
01

Prezentare produs

NOTĂ PENTRU ATELIERNecesită calibrare ECU / Codare IMA

Acest injector necesită programarea codului de calibrare din 6-8 caractere (cod IMA / QR) în unitatea ECU a vehiculului (folosind Bosch KTS, Lexia/Diagbox sau un tester de diagnoză echivalent) după înlocuire, pentru a echilibra debitul de combustibil pe cilindri și a preveni apariția codurilor de eroare DTC P0300 (rateuri de ardere).

Injectorul common rail Bosch 0445120288 reprezinta varful tehnologiei de injectie diesel pentru vehicule comerciale grele, fiind proiectat pentru familia comuna de motoare Daimler HDEP, inclusiv Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) si platforma Detroit Diesel DD13 montata pe camioanele Freightliner Cascadia si Western Star. Functionand pe baza arhitecturii Bosch CRIN4-21 cu o presiune in rampa comuna amplificata de pana la 2100 bar, acest injector asigura o pulverizare a combustibilului in micro-picaturi pentru conformitate cu standardele din fiecare norma de poluare Euro 5 si Euro 6 / EPA10-EPA13. La interior, componenta combina duza injector cu debit marit DLLA118P2203 (ansamblu Bosch 0433171878) cu supapa de comanda heavy-duty cu presiune echilibrata F00RJ14012. Simptomele comune de uzura includ retur excesiv de inalta presiune, pornire greoaie, codul de defectare P0087 (Fuel Rail System Pressure - Too Low / presiune in rampa comuna prea scazuta), fum negru la evacuare la tractarea in rampa si dezechilibru de contributie pe cilindri. Inlocuirea directa cu calibrare de fabrica elimina detonatiile din cilindri si restabileste puterea originala de tractiune si consumul optim de combustibil.

Înainte de a comanda

Crucial Workshop Protocol: When installing Bosch 0445120288 onto Detroit DD13 or Mercedes OM471 engines, strictly follow the high-pressure connector tube sequence: pre-torque the feed tube collar nut to 15 N·m before final hold-down clamping (20 N·m + 90° TTY), then torque the tube nut to 40 N·m. Always code the 6-character IMA adaptation string into the CPC/MCM control modules.

Referințe tehnice: documentație de service OEM, cataloage ale producătorilor și date practice de reparații din atelier.
02

Injectoare compatibile

Cod principal
Ref. OEM
Aftermarket
Duză OE
03

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 12.8DDetroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L)2011-2022
Setra ComfortClass / TopClass 400 / 500Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L)2011-2022
Freightliner Cascadia 12.8DDetroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L)2011-2022
Western Star 4700 / 4900 12.8DDetroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L)2011-2022
04

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Cod piesă0445120288
MarcăBOSCH
Tip sistemCRIN4-21 (CR/IPL36/ZERIS70S)
Presiune de lucruSpecificație de bază
Normă de poluareEuro 5 / Euro 6 / EPA10
Supapă de controlSpecificație de bază
🔗 Supapă comună (6 ansambluri):0445120195044512028704451202960445120385
Cod duzăSpecificație de bază
🔗 Duză comună (4 ansambluri):044512023604451202870445120296
Nozzle Part NumberSpecificație de bază
🔗 Duză comună (4 ansambluri):044512023604451202870445120296
INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE20 N·m + 90°📐 Calculator cuplu și unghi de strângere →
Connector Tube Torque15 N·m Pre / 40 N·m Final
FUEL LINE NUT TORQUE35 N·m
Copper Washer Thickness1.50 mm
Codare IMA/ECU necesarăYes (IMA/IQA Calibration)
Garanție12 Months
05

Întrebări frecvente

QCe motoare și vehicule comerciale grele utilizează injectorul Bosch 0445120288?

Bosch 0445120288 este proiectat pentru aplicații comerciale de mare tonaj echipate cu motoare cu 6 cilindri în linie Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) și Detroit DD13 (12.8L). Echipează camioanele Mercedes-Benz Actros MP4, Antos și Arocs, autocarele Setra 400/500, precum și camioanele nord-americane Freightliner Cascadia și Western Star 4700/4900 fabricate între 2011-2022.

QCare este secvența critică de instalare a racordului de înaltă presiune ce trebuie urmată pentru 0445120288?

Pentru a preveni pierderile de combustibil la înaltă presiune sub capacul axelor cu came, respectați cu strictețe procedura de strângere în două etape: pre-strângeți piulița racordului de presiune la 15 N·m înainte de fixarea finală a bridei injectorului. Apoi strângeți șurubul bridei de fixare a injectorului la 20 N·m + 90°, iar la final strângeți piulița racordului de înaltă presiune la cuplul final de 50 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de etanșare din cupru nouă și un O-ring nou pentru racord.

QNecesită Bosch 0445120288 codare de calibrare în ECU după înlocuire?

Da. Fiecare injector Bosch 0445120288 are inscripționat cu laser pe corpul conectorului electric un cod individual de calibrare IMA/EMA. Acest cod trebuie programat în MCM (Motor Control Module) sau CPC utilizând Mercedes-Benz XENTRY sau Detroit Diagnostic Link (DDDL) pentru a echilibra debitul injectat între cilindri și a preveni funcționarea neregulată la ralanti.

QCare sunt simptomele comune de defecțiune și valorile limită pe bancul de probă pentru 0445120288 pe motoarele OM471/DD13?

Simptomele frecvente includ pornire prelungită la cald, scăderea puterii motorului (derate) în sarcină mare, diluție ridicată de motorină în uleiul de motor și coduri de eroare P0087 sau SPN 157 FMI 18 (presiune scăzută în rampă). La testarea dinamică a debitului de retur la presiunea de rampă de 2,100 bar, pierderile pe retur trebuie să se încadreze în toleranțele planului de testare de uzină Bosch CRIN4 (sub 45 ml/min în sarcină maximă).

06

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

07

Coduri echivalente și compatibilitate

Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

Protocol de Diagnoză în Atelier

Testul Debitului de Retur la Injectoare: Valori și Diagnoză

Procedura măsurării returului dinamic la injectoare Common Rail cu eprubete gradate. Limite ml/min la relanti, uzura supapei și diagnoză cod P0087.

Citește protocolul tehnic
IMA / QR Calibration

Codare Injectoare Bosch IMA: Locație Cod și Ghid 6-9 Cifre

Citește protocolul tehnic
PROCEDURĂ STANDARD DE LUCRU (SOP) VEHICULE GRELE

Ghid de Depanare Injector Detroit Diesel DD13 & DD15

Ghid diagnoză injectoare Detroit DD13 & DD15. Scurgeri conductă presiune, coduri eroare SPN 651-656, diluție ulei și cuplu strângere bridă 20 Nm + 90°.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic