0445120288
BOSCH 0445120288 Injecteur Common Rail pour Mercedes Actros & Detroit DD13
4710700587, 4710700387, 4710700588, 4710780245, 4710701187, 4710701287, 471070058780, A4710700587, A4710700387, A4710700588, A471070058780F00RJ14012DLLA118P22032100 barPrésentation du produit
L'injecteur à rampe commune Bosch 0445120288 représente le standard technologique supérieur pour moteurs diesel industriels lourds, conçu spécifiquement pour la famille de motorisations conjointes Daimler HDEP incluant le Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) et le Detroit Diesel DD13 équipant les camions Freightliner Cascadia et Western Star. Fonctionnant sous l'architecture Bosch CRIN4-21 avec amplification de pression de rampe jusqu'à 2100 bar, cet injecteur garantit une micronisation du jet de carburant conforme à la norme antipollution Euro 5, Euro 6 et EPA10-EPA13. L'ensemble mécanique associe le nez d'injecteur à haut débit DLLA118P2203 (référence Bosch 0433171878) à la valve de commande à pression équilibrée F00RJ14012 pour service sévère. Les défaillances fréquentes se traduisent par une hausse du retour de fuite haute pression, des démarrages laborieux, l'enregistrement du code défaut P0087 (Pression de rampe - Trop basse), des fumées d'échappement noires en traction de charge lourde et un déséquilibre de contribution entre cylindres. Son remplacement standard avec calibrage usine supprime le claquement par cylindre et restitue le couple de traction ainsi que la consommation d'origine.
Crucial Workshop Protocol: When installing Bosch 0445120288 onto Detroit DD13 or Mercedes OM471 engines, strictly follow the high-pressure connector tube sequence: pre-torque the feed tube collar nut to 15 N·m before final hold-down clamping (20 N·m + 90° TTY), then torque the tube nut to 40 N·m. Always code the 6-character IMA adaptation string into the CPC/MCM control modules.
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Setra ComfortClass / TopClass 400 / 500 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Freightliner Cascadia 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Western Star 4700 / 4900 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Référence pièce | 0445120288 |
| Marque | BOSCH |
| Type de système | CRIN4-21 (CR/IPL36/ZERIS70S) |
| Pression de serviceSpéc. clé | |
| Norme antipollution | Euro 5 / Euro 6 / EPA10 |
| Soupape de commandeSpéc. clé | |
| Code nez d'injecteurSpéc. clé | |
| Nozzle Part NumberSpéc. clé | |
| Couple de bride de fixation d'injecteur | 20 N·m + 90°📐 Couple & Angle de serrage → |
| Connector Tube Torque | 15 N·m Pre / 40 N·m Final |
| Couple raccord tuyau haute pression | 35 N·m |
| Copper Washer Thickness | 1.50 mm |
| Codage IMA requis (calibration débit) | Yes (IMA/IQA Calibration) |
| Garantie | 12 Months |
Questions fréquentes et diagnostic
Quels moteurs et véhicules poids lourds utilisent l'injecteur Bosch 0445120288 ?
L'injecteur Bosch 0445120288 est conçu pour les applications poids lourds motorisées par les moteurs 6 cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) et Detroit DD13 (12.8L). Il équipe les camions Mercedes-Benz Actros MP4, Antos et Arocs, les autocars Setra 400/500, ainsi que les camions nord-américains Freightliner Cascadia et Western Star 4700/4900 de 2011 à 2022.
Quelle procédure critique de montage du tube d'alimentation haute pression doit être respectée pour le 0445120288 ?
Afin d'éviter toute fuite de carburant haute pression sous le couvre-culasse, respectez scrupuleusement la séquence de double serrage : appliquez un pré-couple de 15 N·m sur l'écrou du tube d'alimentation avant le serrage définitif de la bride. Serrez ensuite la vis de bride de l'injecteur à 20 N·m + 90°, puis serrez définitivement l'écrou du tube d'alimentation haute pression à sa valeur nominale de 50 N·m. Montez systématiquement une rondelle pare-feu neuve en cuivre et un joint torique de tube neuf.
Le Bosch 0445120288 nécessite-t-il un codage de calibration dans le calculateur après remplacement ?
Oui. Chaque injecteur Bosch 0445120288 dispose d'un code de calibration individuel IMA/EMA gravé au laser sur le corps du connecteur électrique. Ce code doit être enregistré dans le module de commande moteur MCM (Motor Control Module) ou le CPC à l'aide de Mercedes-Benz XENTRY ou Detroit Diagnostic Link (DDDL) afin d'équilibrer les débits injectés cylindre par cylindre et d'éviter les instabilités au ralenti.
Quels sont les symptômes de défaillance courants et les valeurs limites sur banc d'essai pour le 0445120288 sur les moteurs OM471/DD13 ?
Les symptômes courants incluent des démarrages difficiles à chaud, un bridage moteur sous forte charge, une dilution élevée de carburant dans l'huile moteur et les codes défaut P0087 ou SPN 157 FMI 18 (pression de rail trop basse). Le test de retour de fuite dynamique à une pression de rail de 2100 bar doit présenter un débit conforme aux tolérances de la fiche d'essai d'origine Bosch CRIN4 (moins de 45 ml/min à pleine charge).
Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic
Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Références croisées et compatibilité
Pièces sœurs, variantes de même plateforme et incompatibilités connues.
Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation
Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.