0445120288
BOSCH 0445120288 Common Rail Enjektör Mercedes Actros & Detroit DD13
4710700587, 4710700387, 4710700588, 4710780245, 4710701187, 4710701287, 471070058780, A4710700587, A4710700387, A4710700588, A471070058780F00RJ14012DLLA118P22032100 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120288 common rail yakıt enjektörü, Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) ve Freightliner Cascadia ile Western Star ticari çekicilerine uygulanan Detroit Diesel DD13 platformunu kapsayan ortak Daimler HDEP motor ailesi için geliştirilmiş ağır hizmet tipi ticari dizel enjeksiyon teknolojisinin zirvesini temsil eder. 2100 bar'a kadar yükseltilmiş basınç kapasitesine sahip Bosch CRIN4-21 mimarisi altında çalışan bu enjektör, Euro 5 ve Euro 6 / EPA10-EPA13 emisyon standartlarına tam uyum adına mikro damlacık seviyesinde yakıt atomizasyonu sağlar. Ünite iç yapısında, yüksek akışlı DLLA118P2203 enjektör memesi (Bosch montaj numarası 0433171878) ile ağır hizmet tipi F00RJ14012 basınç dengeli kontrol valfini bir araya getirir. Yaygın aşınma belirtileri arasında artan yüksek basınç geri dönüş kaçağı, zor ilk çalıştırma, P0087 arıza kodu (Yakıt Yolu (Rail) Sistem Basıncı - Çok Düşük), dik rampada çekiş esnasında siyah egzoz dumanı ve silindir balans dengesizliği bulunur. Fabrika kalibrasyonuna uygun doğrudan değişim, silindir vuruntusunu ortadan kaldırarak aracın orijinal çekiş gücünü ve yakıt ekonomisini yeniden kazandırır.
Crucial Workshop Protocol: When installing Bosch 0445120288 onto Detroit DD13 or Mercedes OM471 engines, strictly follow the high-pressure connector tube sequence: pre-torque the feed tube collar nut to 15 N·m before final hold-down clamping (20 N·m + 90° TTY), then torque the tube nut to 40 N·m. Always code the 6-character IMA adaptation string into the CPC/MCM control modules.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Setra ComfortClass / TopClass 400 / 500 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Freightliner Cascadia 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Western Star 4700 / 4900 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Parça Numarası | 0445120288 |
| Marka | BOSCH |
| Sistem Tipi | CRIN4-21 (CR/IPL36/ZERIS70S) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 5 / Euro 6 / EPA10 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 20 N·m + 90°📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| Connector Tube Torque | 15 N·m Pre / 40 N·m Final |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 35 N·m |
| Copper Washer Thickness | 1.50 mm |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes (IMA/IQA Calibration) |
| Garanti | 12 Months |
Sıkça Sorulan Sorular
Bosch 0445120288 enjektör hangi motorlarda ve ağır ticari araçlarda kullanılır?
Bosch 0445120288, Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) ve Detroit DD13 (12.8L) sıralı 6 silindirli motorlara sahip ağır ticari araç uygulamaları için geliştirilmiştir. 2011-2022 model yılları arasındaki Mercedes-Benz Actros MP4, Antos ve Arocs kamyon ve çekicilerinde, Setra 400/500 yolcu otobüslerinde ve Kuzey Amerika pazarı Freightliner Cascadia ile Western Star 4700/4900 çekicilerinde kullanılır.
0445120288 için hangi kritik yüksek basınç besleme borusu montaj sırası takip edilmelidir?
Külbütör kapağı içinde yüksek basınçlı yakıt sızıntılarını önlemek için çift kademeli torklama sırasına kesinlikle uyulmalıdır: Nihai baskı pabucu sıkmasından önce, besleme borusu rakor somununa 15 N·m ön tork uygulayın. Ardından enjektör baskı pabucu cıvatasını 20 N·m + 90° açı ile torklayın ve son olarak yüksek basınç besleme borusu somununu 50 N·m nihai tork değerine sıkın. Her montajda daima yeni bir bakır sızdırmazlık pulu ve yeni boru O-ringi takılmalıdır.
Bosch 0445120288 enjektör değişiminden sonra ECU kalibrasyon kodlaması gerekir mi?
Evet. Her bir Bosch 0445120288 enjektör, elektrik soketi gövdesine lazerle işlenmiş bağımsız bir IMA/EMA kalibrasyon koduna sahiptir. Silindirler arası yakıt miktarını dengelemek ve sarsıntılı rölantiyi önlemek için bu kod, Mercedes-Benz XENTRY veya Detroit Diagnostic Link (DDDL) kullanılarak MCM (Motor Kontrol Modülü) veya CPC ünitesine tanıtılmalıdır.
OM471/DD13 motorlarda 0445120288 için yaygın arıza belirtileri ve test tezgahı sınır değerleri nelerdir?
Yaygın arıza belirtileri arasında motor sıcakken marş süresinin uzaması, ağır yük altında motorun çekişten düşmesi (derate), motor yağına yakıt karışması ve P0087 veya SPN 157 FMI 18 (düşük rail basıncı) arıza kodları yer alır. 2,100 bar rail basıncında dinamik geri dönüş kaçak testinde, geri dönüş debisi Bosch CRIN4 fabrika test planı toleransları dahilinde olmalıdır (tam yükte 45 ml/min değerinden az).
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.