0445120288
BOSCH 0445120288 Common-rail verstuiver voor Mercedes Actros & Detroit DD13
4710700587, 4710700387, 4710700588, 4710780245, 4710701187, 4710701287, 471070058780, A4710700587, A4710700387, A4710700588, A471070058780F00RJ14012DLLA118P22032100 barProductoverzicht
De Bosch 0445120288 common rail injector vertegenwoordigt het summum van heavy-duty dieselinjectietechnologie voor bedrijfswagens, ontwikkeld voor de gezamenlijke Daimler HDEP-motorenfamilie waaronder de Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) en het Detroit Diesel DD13-platform in Freightliner Cascadia en Western Star trucks. Werkend onder de Bosch CRIN4-21 architectuur met een versterkte raildruk tot 2100 bar, garandeert deze injector een uiterst fijne verstuiving van microdruppels om te voldoen aan de Euro 5- en Euro 6 / EPA10-EPA13-emissienormen. Intern combineert de unit de high-flow DLLA118P2203 verstuiverneus (Bosch-assemblage 0433171878) met de heavy-duty drukgecompenseerde stuurklep F00RJ14012. Veelvoorkomende slijtagesymptomen zijn verhoogde hogedruk-retourlekkage, moeizaam aanslaan, foutcode P0087 (Fuel Rail System Pressure - Too Low), zwarte uitlaatrook bij zwaar trekken op hellingen en cilinderbalansafwijkingen. Directe vervanging met fabriekskalibratie elimineert het nagelen van de cilinder en herstelt het oorspronkelijke trekvermogen en brandstofverbruik.
Crucial Workshop Protocol: When installing Bosch 0445120288 onto Detroit DD13 or Mercedes OM471 engines, strictly follow the high-pressure connector tube sequence: pre-torque the feed tube collar nut to 15 N·m before final hold-down clamping (20 N·m + 90° TTY), then torque the tube nut to 40 N·m. Always code the 6-character IMA adaptation string into the CPC/MCM control modules.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Setra ComfortClass / TopClass 400 / 500 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Freightliner Cascadia 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Western Star 4700 / 4900 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Onderdeelnummer | 0445120288 |
| Merk | BOSCH |
| Systeemtype | CRIN4-21 (CR/IPL36/ZERIS70S) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Emissienorm | Euro 5 / Euro 6 / EPA10 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Nozzle Part NumberKernspecificatie | |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 20 N·m + 90°📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| Connector Tube Torque | 15 N·m Pre / 40 N·m Final |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 35 N·m |
| Copper Washer Thickness | 1.50 mm |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes (IMA/IQA Calibration) |
| Garantie | 12 Months |
Veelgestelde vragen
Welke motoren en zware bedrijfsvoertuigen maken gebruik van Bosch injector 0445120288?
Bosch 0445120288 is ontworpen voor zware bedrijfstoepassingen aangedreven door Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) en Detroit DD13 (12.8L) zes-in-lijn motoren. De injector wordt toegepast in Mercedes-Benz Actros MP4-, Antos- en Arocs-trucks, Setra 400/500-touringcars en Noord-Amerikaanse Freightliner Cascadia- en Western Star 4700/4900-trucks van 2011 tot 2022.
Welke kritieke montagevolgorde voor de hogedruktoevoerbuis moet worden aangehouden voor 0445120288?
Om hogedrukbrandstoflekkage onder het kleppendeksel te voorkomen, moet de tweetraps aanhaalvolgorde strikt worden nageleefd: trek de wartelmoer van de hogedruktoevoerbuis voor op 15 N·m voordat de verstuiverklem definitief wordt vastgezet. Haal vervolgens de bout van de verstuiverklem aan met 20 N·m + 90° hoekverdraaiing, en trek ten slotte de wartelmoer van de toevoerbuis aan naar het definitieve aanhaalmoment van 50 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen afdichtring en een nieuwe O-ring op de toevoerbuis.
Moet Bosch 0445120288 na vervanging worden ingeleerd in de ECU?
Ja. Elke Bosch 0445120288 injector is voorzien van een individuele IMA/EMA-kalibratiecode die met een laser is aangebracht op de connectorbehuizing. Deze code moet met behulp van Mercedes-Benz XENTRY of Detroit Diagnostic Link (DDDL) worden ingeleerd in de MCM (Motor Control Module) of CPC om de brandstofopbrengst per cilinder te balanceren en een onregelmatige stationaire loop te voorkomen.
Wat zijn veelvoorkomende storingssymptomen en testbanklimieten voor 0445120288 op OM471/DD13-motoren?
Veelvoorkomende symptomen zijn een lange starttijd bij warme motor, vermogensreductie (engine derate) bij zwaar transport, verhoogde brandstofverdunning in de motorolie en storingscodes P0087 of SPN 157 FMI 18 (te lage raildruk). Een dynamische retourlektest bij 2,100 bar raildruk moet een retouropbrengst laten zien die binnen de fabriekstoleranties van het Bosch CRIN4-testplan valt (minder dan 45 ml/min bij vollast).
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.