0445120288
بخاخ بوش كومن ريل 0445120288 لشاحنات مرسيدس أكتروس ومحرك ديترويت DD13
4710700587, 4710700387, 4710700588, 4710780245, 4710701187, 4710701287, 471070058780, A4710700587, A4710700387, A4710700588, A471070058780F00RJ14012DLLA118P22032100 barنظرة عامة على القطعة
يمثل حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) طراز Bosch 0445120288 قمة تقنيات حقن الديزل للمركبات التجارية للمهام الشاقة، حيث تم تصميمه لعائلة محركات Daimler HDEP المشتركة، بما في ذلك محرك Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) ومنصة Detroit Diesel DD13 المثبتة على شاحنات Freightliner Cascadia وWestern Star التجارية. يعمل الحاقن وفق بنية Bosch CRIN4-21 مع قدرة تضخيم الضغط حتى 2100 bar، مما يضمن تذرية متناهية الصغر لقطيرات الوقود للتوافق مع معايير الانبعاثات Euro 5 وEuro 6 / EPA10-EPA13. يجمع الحاقن داخلياً بين فوهة الحاقن DLLA118P2203 عالية التدفق (مجموعة Bosch رقم 0433171878) وصمام التحكم المتوازن هيدروليكياً F00RJ14012 للمهام الشاقة. تشمل أعراض التلف الشائعة ارتفاع التسريب الراجع في دائرة الضغط العالي، وصعوبة بدء التشغيل، وظهور كود العطل التشخيصي P0087 (Fuel Rail System Pressure - Too Low / انخفاض ضغط مسطرة الوقود)، وانبعاث دخان عادم أسود أثناء السحب الشاق على المنحدرات، وعدم توازن مساهمة الأسطوانات. يتيح الاستبدال المباشر بالمعايرة المصنعية القضاء على صفع الأسطوانات واستعادة قوة السحب الأصلية والاقتصاد المثالي في استهلاك الوقود.
Crucial Workshop Protocol: When installing Bosch 0445120288 onto Detroit DD13 or Mercedes OM471 engines, strictly follow the high-pressure connector tube sequence: pre-torque the feed tube collar nut to 15 N·m before final hold-down clamping (20 N·m + 90° TTY), then torque the tube nut to 40 N·m. Always code the 6-character IMA adaptation string into the CPC/MCM control modules.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Setra ComfortClass / TopClass 400 / 500 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Freightliner Cascadia 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
| Western Star 4700 / 4900 12.8D | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2022 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | 0445120288 |
| العلامة التجارية | BOSCH |
| نوع النظام | CRIN4-21 (CR/IPL36/ZERIS70S) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| معيار الانبعاثات | Euro 5 / Euro 6 / EPA10 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| Nozzle Part Numberمواصفة أساسية | |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 20 N·m + 90°📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط → |
| Connector Tube Torque | 15 N·m Pre / 40 N·m Final |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 35 N·m |
| Copper Washer Thickness | 1.50 mm |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes (IMA/IQA Calibration) |
| الضمان | 12 Months |
الأسئلة الشائعة
ما هي المحركات وشاحنات النقل الثقيل التجارية التي تستخدم حاقن بوش 0445120288؟
صُمم حاقن بوش 0445120288 لتطبيقات النقل الثقيل التجارية المزودة بمحركات Mercedes-Benz OM 471 (12.8L) وDetroit DD13 (12.8L) سداسية الأسطوانات المستقيمة (inline-6). ويُستخدم في شاحنات Mercedes-Benz Actros MP4 وAntos وArocs، وحافلات Setra 400/500، بالإضافة إلى شاحنات Freightliner Cascadia وWestern Star 4700/4900 في أمريكا الشمالية من 2011 إلى 2022.
ما هو تسلسل التركيب الدقيق لأنبوب التغذية عالي الضغط الذي يجب اتباعه مع الحاقن 0445120288؟
لتفادي تسريب الوقود عالي الضغط أسفل غطاء الكامات (cam cover)، يجب اتباع تسلسل الربط المزدوج بدقة: يتم ربط صامولة طوق أنبوب التغذية مبدئيًا بعزم 15 N·m قبل التثبيت النهائي للقمة تثبيت الحاقن. بعد ذلك، اربط مسمار تثبيت الحاقن (hold-down bolt) بعزم 20 N·m + زاوية 90°، وأخيرًا اربط صامولة أنبوب التغذية عالي الضغط بالعزم النهائي المحدد وهو 50 N·m. احرص دائمًا على تركيب وردة إحكام نحاسية جديدة وحلقة O-ring جديدة للأنبوب.
هل يتطلب حاقن بوش 0445120288 برمجة كود المعايرة في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم. يحمل كل حاقن بوش 0445120288 كود معايرة فردي (IMA/EMA) محفورًا بالليزر على جسم الفيشة الكهربائية. يجب إدخال هذا الكود وبرمجته في وحدة MCM (Motor Control Module) أو CPC باستخدام أجهزة تشخيص الأعطال Mercedes-Benz XENTRY أو Detroit Diagnostic Link (DDDL) لموازنة كميات حقن الوقود بين الأسطوانات وتفادي عدم انتظام دوران المحرك على السلانسيه (rough idling).
ما هي أعراض التلف الشائعة وحدود الفحص على جهاز الاختبار (Test Bench) للحاقن 0445120288 على محركات OM471 وDD13؟
تشمل الأعراض الشائعة: تأخر تشغيل المحرك عند السخونة (طول مدة المارش)، وضعف عزم المحرك وتقييد القدرة (derate) أثناء سحب الحمولات الثقيلة، وارتفاع نسبة تسييل الديزل في زيت المحرك، وظهور كودي الأعطال P0087 أو SPN 157 FMI 18 (انخفاض ضغط مسطرة الحقن). عند اختبار راجع الديزل الديناميكي (dynamic backleak) تحت ضغط مسطرة 2,100 bar، يجب أن تكون كمية خط الراجع ضمن قيم خطة فحص مصنع بوش المعتمدة لنظام CRIN4 (أقل من 45 ml/min عند الحمل الكامل).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.