0445120385
0445120385 Injektor: Detroit DD13 Mercedes OM471 Daten
A4710700887, 4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887F00RJ14012F00VX500592100 barProduktübersicht
Der originale Bosch 0445120385 ist die neueste Generation von Heavy-Duty Common-Rail-Injektoren (CRIN4.2 mit X-Pulse Druckverstärkung) für Detroit Diesel DD13 (12,8L EPA10/GHG14/GHG17) und Mercedes-Benz OM471 Euro-6-Motoren. Er arbeitet mit 2100 bar Raildruck (an der Düsenspitze hydraulisch auf 2400-2500 bar verstärkt), Bosch-Düse F00VX50059 und elektromagnetischer Ansteuerung. Ersetzt die Vorgänger 0445120194 / 0445120195, Daimler/Detroit OE A4710700887, 4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RA4710700887 und Austauscheinheiten 0986435647 / 0986435642.
Prüfen Sie vor der Bestellung die OEM-Teilenummer A4710700887 / 4710700887 auf dem Injektorkragen. Nicht mit DD15-Injektoren (A472-Serie, 0445120104/0445120207) verwechseln! Die Spannpratzenschrauben sind TTY-Dehnschrauben und müssen zwingend erneuert werden (20 N·m + 90°).
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1842 / 1845 / 1848 / 1851 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2021 |
| Freightliner Cascadia / Coronado / 114SD 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2021 |
| Western Star 4700 / 4800 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2021 |
| Setra TopClass / ComfortClass 500 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2012-2021 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 0445120385 |
| Marke | Mercedes-Benz / Freightliner / Western Star / BOSCH |
| Komponententyp | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| OE-Nummer | A4710700887, 4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887 |
| DüsencodeKernwert | |
| SteuerventilKernwert | |
| Einspritzsystem | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| BetriebsdruckKernwert | |
| Drehmomentvorgabe | 40 N·m |
| Spannpratzen-Drehmoment | 20 N·m + 90° |
| Garantie | 12 Months |
| Abgasnorm | Euro 6 / EPA10 |
| Motorenfamilie | Detroit DD13 & Mercedes-Benz OM471 (12.8L) |
| Steuergeräte-Codierung erforderlich | Yes (IMA / Calibration Code) |
Einbauhinweise
Benötigte Werkzeuge: Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Injektorschacht im Zylinderkopf gründlich mit Messingbürste reinigen und aussaugen.
- Neuen Kupferdichtring aufsetzen. Injektorkörper leicht mit Keramikpaste bestreichen (Düsenaustrittslöcher freihalten).
- Injektor 0445120385 senkrecht einsetzen und Spannpratze von Hand ansetzen.
- Hochdruckleitung handfest an Injektor und Rail anziehen.
- Neue Spannpratzenschraube exakt auf 20 N·m anziehen, danach 90° Drehwinkel anwenden.
- Überwurfmutter der Hochdruckleitung mit Gegenhalter auf 40 N·m festziehen.
- Elektrische Anschlüsse aufstecken und Muttern auf 1,5 N·m anziehen (Vorsicht, Stehbolzen nicht überdrehen).
- Kabelbaum-Halteschrauben auf 10 N·m anziehen.
- Ventildeckel montieren und Schrauben über Kreuz mit 20 N·m festziehen.
- IQA-Kalibriercode mit Diagnosegerät (DDDL / Xentry) in das Motorsteuergerät einprogrammieren.
- TTY-Dehnschrauben-Pflicht: Die Pratzenschrauben längen sich plastisch. Alte Schrauben führen zu Lockerung und Verbrennungsgas-Blowby.
- Hochdruckleitung gegenhalten: Beim Anziehen auf 40 N·m zwingend Spezialwerkzeug J-48770 oder Gegenhalter nutzen, um Abscheren der Führungsstifte zu verhindern.
- Magnetventil-Klemmen schonen: M4-Klemmen nur mit 1,5 N·m anziehen, um Abreißen der Kontaktbolzen zu vermeiden.
- DDEC/MCM-Codierung: Die Eingabe des IQA-Codes ist Pflicht für zylinderindividuellen Rundlauf.
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Für welche Motoren passt der Bosch Injektor 0445120385?
Für 12,8L Detroit Diesel DD13 (EPA10/GHG14/GHG17) sowie Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs mit OM471 Euro 6 Motoren.
Welche OE-Nummern ersetzt 0445120385?
Haupt-OE-Nummer ist A4710700887 (4710700887). Zudem A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487 und Reman-Nummern EA4600700687, RA4710700887.
Kann 0445120385 anstelle von 0445120194 verbaut werden?
Ja, 0445120385 ist die aktualisierte Nachfolgegeneration für 0445120194 und 0445120195 mit identischen Abmessungen und Spezifikationen.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.