0445120385
0445120385 Injektor: Detroit DD13 Mercedes OM471 Värden
A4710700887, 4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887F00RJ14012F00VX500592100 barProduktöversikt
Den äkta Bosch 0445120385 är den senaste generationen heavy-duty common rail-injektor (CRIN4.2 med X-Pulse tryckförstärkning) kalibrerad för Detroit Diesel DD13 (12,8L EPA10/GHG14/GHG17) och Mercedes-Benz OM471 Euro 6-motorer. 2100 bar railtryck (hydrauliskt förstärkt till 2400-2500 bar vid munstycket), Bosch-spets F00VX50059 och elektromagnetisk aktivering. Ersätter tidigare 0445120194 / 0445120195, OEM A4710700887, 4710700887, A4710700187, A4710700387, EA4600700687, RA4710700887 samt utbytesenheter 0986435647 / 0986435642.
Kontrollera OEM-nummer A4710700887 på injektorkragen före beställning. Förväxla ej med DD15-injektorer (A472-serien). Klämbygelbultarna är sträckbultar (TTY) och måste ovillkorligen bytas ut mot nya (20 N·m + 90°).
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1842 / 1845 / 1848 / 1851 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2021 |
| Freightliner Cascadia / Coronado / 114SD 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2021 |
| Western Star 4700 / 4800 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2021 |
| Setra TopClass / ComfortClass 500 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2012-2021 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120385 |
| Fabrikat / Märke | Mercedes-Benz / Freightliner / Western Star / BOSCH |
| Komponenttyp | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| OE-nummer | A4710700887, 4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Insprutningssystem | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Åtdragningsmoment | 40 N·m |
| Åtdragningsmoment spännbygel | 20 N·m + 90° |
| Garanti | 12 Months |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 6 / EPA10 |
| Motorfamilj | Detroit DD13 & Mercedes-Benz OM471 (12.8L) |
| ECU-/IMA-kodning krävs | Yes (IMA / Calibration Code) |
Monteringsanvisningar
Verktyg som behövs: Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Rengör injektorbrunnen i topplocket med mässingsborste och sug rent.
- Montera ny kopparbricka. Stryk ett tunt lager keramikpasta på kroppen (undvik spetsen).
- Sätt i injektorn 0445120385 vertikalt och montera klämbygeln för hand.
- Skruva på högtrycksrörets muttrar för hand.
- Dra den nya bygelbulten till 20 N·m och applicera 90° vinkeldragning.
- Dra högtrycksröret till 40 N·m med mothållsnyckel.
- Anslut solenoidkablarna och dra muttrarna till 1,5 N·m.
- Dra kablagets skruvar till 10 N·m.
- Montera ventilkåpan och dra korsvis till 20 N·m.
- Programmera IQA-koden i motorstyrenheten med DDDL eller Xentry.
- Obligatoriska sträckbultar: Återanvända bultar förlorar klämkraft vilket leder till kompressionläckage.
- Mothåll vid rördragning: Använd verktyg J-48770 vid 40 N·m för att inte skada styrstiften.
- M4-terminaler: Dra muttrar försiktigt till max 1,5 N·m.
- DDEC/MCM-kodning: Kalibreringskoden krävs för jämn cylindergång.
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka motorer passar injektor 0445120385 till?
Detroit Diesel DD13 12,8L och Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs med OM471 Euro 6.
Vilka OE-nummer ersätter 0445120385?
A4710700887 (4710700887), A4710700187, A4710700387, EA4600700687 och RA4710700887.
Ersätter den 0445120194?
Ja, 0445120385 är den officiella uppdaterade ersättaren för 0445120194 och 0445120195.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.