0445120357
0445120357 Injektor Cummins ISDe 6.7L: 4988835 Daten
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Der Bosch 0445120357 (Dongfeng Cummins OE-Teilenummern `4988835`, `5263308`, `4988834` und `5263307`, Aftermarket-Austauschteilenummer `0986435557`) ist ein elektrohydraulischer Common-Rail-Injektor für industrielle Schwelastanwendungen aus der Plattform Bosch CRIN2-16. Er ist speziell für elektronisch geregelte Dongfeng Cummins (DCEC) 4-Zylinder-Motoren des Typs ISDe 4.5L und 6-Zylinder-Motoren des Typs ISDe / ISB / QSB 6.7L mit Turboaufladung kalibriert und erfüllt die Euro-Abgasnormen Euro 3 und Euro 4 sowie EPA Tier 3 / EU Stufe IIIA für den Off-Highway-Einsatz.
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Dongfeng Tianlong / Tianjin Cargo Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2020 |
| Foton Auman / GTL Commercial Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2019 |
| Yutong City Transit & Intercity Buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2021 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-Rail-Injektor |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| SteuerventilKernwert | |
| DüsencodeKernwert | 🔗 Gemeinsame Düse (2 Baugruppen):0445120122 |
| BetriebsdruckKernwert |
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
In welchen Cummins-Motoren und Nutzfahrzeugen kommt der Bosch-Injektor 0445120357 zum Einsatz?
Der Bosch 0445120357 ist für Dongfeng Cummins ISDe 4.5L und 6.7L (Euro 3 / Euro 4) sowie QSB 6.7L Tier 3 Industriemotoren kalibriert. Er passt in Dongfeng Tianlong, Dongfeng Tianjin, Foton Auman Lkw, Yutong und King Long Linienbusse sowie XCMG / Liugong / SDLG Baumaschinen der Baujahre 2008 bis 2021.
Welche Original-OE-Teilenummern von Cummins gibt es für den Bosch 0445120357?
Zu den Original-OE-Teilenummern von Cummins gehören 4988835, 5263308, 4988834 und 5263307, mit der Bosch-Austauschteilenummer 0986435557. Der Injektor basiert auf der Heavy-Duty-Plattform Bosch CRIN2-16.
Welche Anzugsreihenfolge für den Druckrohrstutzen ist beim Cummins ISDe 6.7L vorgeschrieben?
Die Anzugsreihenfolge für den Druckrohrstutzen muss strikt eingehalten werden: Den Injektor einsetzen und die Schraube der Spannpratze handfest anziehen; den Hochdruck-Druckrohrstutzen einführen und dessen Überwurfmutter mit 15 N·m vorziehen, um die Zentrierung herzustellen; danach die Spannpratzenschraube des Injektors mit 28 N·m anziehen; abschließend die Überwurfmutter des Druckrohrstutzens mit dem vollen Solldrehmoment von 50 N·m festziehen.
Erfordert der Bosch 0445120357 nach dem Austausch eine Kalibrierungscodierung?
Ja. Der alphanumerische IMA-Code auf dem Magnetventilstecker des Injektors muss mithilfe der Diagnosewerkzeuge Cummins INSITE oder Bosch KTS in das Cummins CM2150 / CM850 ECM programmiert werden, um den Mengenausgleich über alle Zylinder sicherzustellen.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.