0445120357
0445120357 Injecteur Cummins ISDe 6.7L: 4988835 Données
4988835, 5263308, 4988834, 5263307, C4988835, C5263308F00RJ01692DLLA144P17071600 barPrésentation du produit
Le Bosch 0445120357 (références d'origine Dongfeng Cummins OE `4988835`, `5263308`, `4988834` et `5263307`, avec référence de rechange en échange standard `0986435557`) est un injecteur à rampe commune diesel électrohydraulique pour usage industriel appartenant à la plateforme Bosch CRIN2-16. Spécifiquement calibré pour les moteurs diesel turbocompressés à gestion électronique Dongfeng Cummins (DCEC) 4 cylindres ISDe 4.5L et 6 cylindres ISDe / ISB / QSB 6.7L, il répond aux normes antipollution Euro 3, Euro 4 ainsi qu'aux normes pour engins non routiers EPA Tier 3 / EU Stage IIIA.
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| Dongfeng Tianlong / Tianjin Cargo Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2020 |
| Foton Auman / GTL Commercial Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2019 |
| Yutong City Transit & Intercity Buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2021 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Injecteur Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Soupape de commandeSpéc. clé | |
| Code nez d'injecteurSpéc. clé | 🔗 Buse partagée (2 ensembles):0445120122 |
| Pression de serviceSpéc. clé |
Questions fréquentes et diagnostic
Quels moteurs Cummins et véhicules industriels utilisent l'injecteur Bosch 0445120357 ?
Le Bosch 0445120357 est étalonné pour les moteurs Dongfeng Cummins ISDe 4.5L et 6.7L (Euro 3 / Euro 4) ainsi que les moteurs industriels QSB 6.7L Tier 3. Il équipe les camions Dongfeng Tianlong, Dongfeng Tianjin, Foton Auman, les autobus urbains Yutong et King Long, ainsi que les engins de travaux publics XCMG / Liugong / SDLG de 2008 à 2021.
Quelles sont les références d'origine (OE) Cummins pour le Bosch 0445120357 ?
Les références de pièces d'origine Cummins incluent 4988835, 5263308, 4988834 et 5263307, avec la référence d'échange standard Bosch 0986435557. Il appartient à la plate-forme pour véhicules industriels lourds Bosch CRIN2-16.
Quelle séquence de serrage du tube de raccordement est requise pour le Cummins ISDe 6.7L ?
Respectez rigoureusement la séquence de serrage du tube d'alimentation : mettez en place l'injecteur et préserrez la vis de bride à la main ; insérez le tube de raccordement haute pression et serrez son écrou-raccord à 15 N·m pour assurer le centrage ; serrez ensuite la vis de bride de l'injecteur à 28 N·m ; enfin, serrez l'écrou-raccord du tube de raccordement à son couple prescrit final de 50 N·m.
Le Bosch 0445120357 nécessite-t-il un codage de calibration après son remplacement ?
Oui. Le code alphanumérique IMA situé sur le connecteur d'électrovanne de l'injecteur doit être programmé dans le calculateur (ECM) Cummins CM2150 / CM850 à l'aide des outils de diagnostic Cummins INSITE ou Bosch KTS afin d'équilibrer le débit d'injection sur chaque cylindre.
Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic
Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation
Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.