0445110951
BOSCH 0445110951 FAWDE 6DL/6DM için Enjektör - CRI 1-14
1112010-6DLF00VC01359DLLA153P26421600 bar peakÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110951, FAWDE (FAW Diesel Engine) ağır hizmet tipi 6DL/6DM serisi platformlar için geliştirilmiş komple bir CRI 1-14 solenoid tip Common Rail enjektör grubudur. F00VC01359 kontrol valfi, sekme önleyici (anti-bounce) elemana sahip bir pilot valf aracılığıyla yakıt akışını dozajlayarak kararlı ön + ana enjeksiyon sıralamasıyla 1600 bar maksimum ray basıncını destekler. CRI 1-14 solenoid teknolojisi, 7.7L-11.0L hacmindeki 6 silindirli ağır hizmet motorları için gereken yanma kararlılığını sağlar. Tipik olarak üç motor ailesinde kullanılır: CA6DL1 7.7L 6 silindir 260-320 PS (FAW J5M kamyonlar ve damperli kamyonlar, 2004+), CA6DL2 8.6L 6 silindir 280-375 PS (FAW J6P çekiciler, yol kamyonları, damperli kamyonlar, 2007+) ve CA6DM2 11.0L 6 silindir 390-460 PS (FAW J6P / JH6 ağır hizmet çekicileri). Kardeş SKU'lar olan 0445110623, 0445110769, 0445110780, 0445110803, 0445110950 ile aynı F00VC01359 kontrol valfi grubunu paylaşır ancak birbirlerinin yerine KULLANILAMAZ; her biri solenoid gövdesi üzerine basılı benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır.
Sipariş vermeden önce daima mevcut enjektör gövdeniz üzerine basılı OE referansını ve motor etiketini (örn. CA6DL1-24D, CA6DL2-35, CA6DM2-46E5) doğrulayın. IMA kalibrasyon kodu EŞLEŞMELİDİR - 0445110950 ile birbiri yerine kullanılamaz.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| FAW J5M | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2004-present |
| FAW J5P | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2008-present |
| FAW J6P | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2007-present |
| FAW J6L | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2010-present |
| FAW JH6 | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2014-present |
| FAW Jiefang J5K (CA6DL1) | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2008-2017 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110951 |
| Marka | BOSCH |
| Ürün Tipi | Complete Injector Assembly |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Motor Ailesi | FAWDE CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail (CRI 1-14 solenoid) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 2/3 (engine family dependent) |
| Malzeme | High-grade alloy steel |
| Net Ağırlık | 380 g |
| HOLE COUNT | Multi-hole |
| Garanti | 12 months |
| Uyumlu Kardeş SKU'lar (same F00VC01359 group, NOT interchangeable) | 0445110950, 0445110623, 0445110769, 0445110780, 0445110803 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: CA6DL1/CA6DL2/CA6DM2 silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110951 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 30-35 N·m değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 28-32 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110951 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- Yüksek basınç hattı rakor bağlantılarını sıkarken zorunlu çift anahtarla kontra tutma yöntemini uygulayın: Enjektörün dönme yönünde hareket etmesini veya dahili sızdırmazlık elemanlarının zarar görmesini önlemek amacıyla, açık ağızlı bir kontra anahtarı yardımıyla enjektör giriş rakorunu sabit tutarken ortak yakıt yolu (fuel rail) besleme borusu somununu 28-32 N·m torkla sıkın.
- Silindir kapağı enjektör yuvasını aşındırıcı olmayan pirinç temizleme fırçası kullanarak ana metale kadar titizlikle temizleyin; kullanılmış bakır pulu ıskartaya çıkartıp Seal Ring Kit F00VC99002 içerisindeki yeni sızdırmazlık pulunu takın. Yalnızca enjektör gövde şaftı boyunca ince ve homojen bir tabaka halinde yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik sıkışma önleyici montaj pastası uygulayın; pastanın meme ucuna, meme tespit somununa veya bakır oturma yüzeyine temas etmemesini kesin olarak sağlayın.
- Baskı pabucu tespit cıvatasını 30-35 N·m torkla sıkın (FAWDE CA6DL atölye kılavuzunu referans alın). Solenoid gövdesi üzerine işlenmiş bağımsız çok haneli IMA trim kodunu yetkili bir arıza tespit cihazı kullanarak ECU'ya tanıtın; ardından marşa basmadan önce Kontrol Valfi F00VC01359 ve Meme 0433172642 bileşenlerinde kavitasyon hasarını önlemek amacıyla alçak basınç yakıt devresini manuel olarak doldurup havasını tahliye edin.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110951 enjektör CA6DL1/CA6DL2/CA6DM2 motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110951, CA6DL1/CA6DL2/CA6DM2 dizel motorlar (FAW J5M, FAW J5P, FAW J6P, FAW J6L) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110951) veya OE referans numarasını (1112010-6DL) mutlaka kontrol edin.
0445110951 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110951 enjektör, DLLA153P2642 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 043317xxxx) ve F00VC01359 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 3) basınca kadar çalışan Bosch CRI1 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110951 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110951 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 1112010-6DL. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110950, 0445110623, 0445110769, 0445110780, 0445110803. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110951 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
CA6DL1/CA6DL2/CA6DM2 motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 30-35 N·m değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 28-32 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110951 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110951 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
CA6DL1/CA6DL2/CA6DM2 motorlarda 0445110951 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110951 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110951, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.