0445120393
BOSCH 0445120393 FAW Jiefang J5 J6 & FAWDE CA6DL 8.6L Enjektör
1112010-630, 1112010630, 1112010-630-0000, 11120106300000, 0986AD1014F00RJ01657DLLA150P16221600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120393, FAWDE Xichai Aowei CA6DL (7.7L ve 8.6L) turbo dizel motorlara sahip FAW Jiefang J5P, J6, J6L ve J6P ticari taşımacılık araçları için geliştirilmiş, ticari ağır hizmet tipi bir CRIN2-16 common rail dizel yakıt enjektörüdür. Önceki üretim 0445120078 enjektörün resmi güncel üretim muadili olan bu ünite, 1600 bar değerine kadar tepe yakıt yolu (rail) püskürtme basınçlarında çalışır. Hassas hidrolik devre; F00RJ01657 kontrol valfi grubu ile 0433171991 delikli tip enjektör memesini (lazer baskılı DLLA150P1622) entegre eder ve F00RJ02703 solenoid bobin grubu ile tamamlanır. Sahada görülen tipik aşınma belirtileri; yakıt dönüş hattına aşırı dinamik geri kaçırma, sıcak motorda marş süresinin uzaması, soğuk ortam koşullarında zor çalışma, yük altında siyah egzoz dumanı ve P0087 yakıt yolu (rail) basıncı çökmesi arızasıdır.
CRITICAL CONNECTOR TUBE TORQUE SEQUENCE & DISPLACEMENT SEPARATION: Never tighten the hold-down clamp bolt before seating and pre-torquing the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube retaining nut to 15 N·m first to align the spherical nose with the injector fuel inlet, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube retaining nut to 50-55 N·m. Crucial workshop note: Do not confuse this 8.6L CA6DL injector (0445120393 / 0445120078, nozzle DLLA150P1622) with the 11.1L CA6DM2 unit (0445120277 / 0445120397, nozzle DLLA151P2240). Cross-mixing alters fuel spray geometry and causes cylinder over-fueling.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| FAW Jiefang J6 / J6P Heavy Duty Truck | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2008-2022 |
| FAW Jiefang J5P / Aowei Heavy Truck | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2006-2018 |
| FAW Jiefang J6L Heavy Commercial Cargo | FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L) | 2011-2021 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00RJ02703 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Kalibre edilmiş tork anahtarı ve açık ağız karga ayağı (crowfoot) anahtar ucu, Pirinç enjektör yuvası fırça seti ve endüstriyel vakum tahliye ünitesi, IMA/enjektör kodlaması için özel elektronik arıza tespit cihazı
- Pirinç yuva temizleme fırçası kullanarak silindir kapağı enjektör yuvasını çıplak metale kadar iyice temizleyin ve raybalayın; tüm karbon kalıntılarını basınçlı hava ile temizleyin ve yuva oturma basamağında sıfır kirlilik kaldığını doğrulayın.
- Nozul ucuna yepyeni orijinal bir bakır sızdırmazlık pulu (standart kalınlık 1.5mm) takın ve montajdan önce enjektör gövdesindeki viton O-ring contayı temiz dizel motor yağı ile yağlayın.
- 0445120393 enjektörünü, yan yakıt giriş portunu yüksek basınç konektör borusu yuvası ile tam hizalayarak dik bir şekilde silindir kapağı yuvasına indirin ve tespit braketi cıvatasını parmak ucu sıkılığıyla (yaklaşık 3-5 N·m) takın.
- Temiz yüksek basınç konektör borusunu (besleme borusu), küresel burun enjektör gövdesi girişine oturana kadar silindir kapağından içeri itin ve konektör borusu tespit somununu 15 N·m'lik ilk hizalama torkuna sıkın.
- Enjektör tespit braketi cıvatasını 24 N·m'lik nihai tork spesifikasyonuna sıkın; dengeli bir sıkma basıncı ve bakır pulun tam oturmasını sağlayın.
- 1600 bar çalışma basıncına dayanabilecek metal-metale küresel bir sızdırmazlık sağlamak için yüksek basınç konektör borusu tespit somununun torkunu 50-55 N·m'ye tamamlayın.
- 2 anahtarla karşılıklı tutma (kontra) tekniğini kullanarak yüksek basınç yakıt dağıtım kütüğü (rail) hattını bağlayın, rakor somununu 30-35 N·m torkla sıkın, elektrikli solenoid kablo demetini takın ve lazerle işlenmiş IMA kalibrasyon kodunu araç ECM'sine programlayın.
- Konektör Borusu Torklama Protokolü: Yüksek basınç konektör borusunu takmadan önce tespit braketini asla 24 N·m'ye sıkmayın. Braket yükü enjektörü mikro açısal olarak eğerek konektör borusu küresel burnunun eşmerkezli oturmasını engeller. Bu durum, motor yağına yüksek basınçlı yakıt sızıntısına ve P0087 arıza koduna neden olur. 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m sırasına kesinlikle uyun.
- Konektör Borusu Ucu Muayenesi: 0445120393 enjektörünü değiştirirken, konektör borusunun küresel sızdırmazlık yüzeyini mutlaka kontrol edin. Herhangi bir çukurlaşma, çizilme veya kenar erozyonu borunun derhal yenilenmesini gerektirir; aşınmış bir borunun tekrar kullanılması uygulanan tork ne olursa olsun yüksek basınç sızdırmazlığını engeller.
- 2 Anahtarlı Kontra Tutma Zorunluluğu: Yakıt hattı rakor somununu 30-35 N·m'ye sıkarken, enjektör giriş gövdesinin burulmasını veya kesilmesini önlemek için konektör borusu tespit somununu daima açık ağızlı bir anahtarla kontra tutun.
Sıkça Sorulan Sorular
Bosch 0445120393 enjektör hangi motor modellerinde kullanılır?
Bosch 0445120393 common rail enjektör, FAW Jiefang J5P, J6, J6L ve J6P ağır ticari kamyonlarına güç sağlayan FAWDE Xichai Aowei CA6DL platformları (258 kW / 350 HP güce kadar olan CA6DL1 7.7L ve CA6DL2 8.6L motorlar dahil) için özel olarak tasarlanmıştır.
Bosch 0445120393 ile 0445120078 birbirinin yerine kullanılabilir mi?
Evet. 0445120393, FAW CA6DL motorlarda önceki 0445120078 enjektörünün doğrudan yerine geçen resmi Bosch muadilidir; birebir aynı meme geometrisine (DLLA150P1622), kontrol valfine (F00RJ01657) ve OE parça numarasına (1112010-630) sahiptir.
0445120393 ile 0445120277 arasındaki fark nedir?
Her iki model de FAW Jiefang kamyonlarında kullanılmakla birlikte, 0445120393 modeli 7.7L/8.6L CA6DL motorlar için (meme DLLA150P1622, OE 1112010-630), 0445120277 modeli ise daha büyük hacimli 11.1L CA6DM2 motorlar için (meme DLLA151P2240, OE 1112010-M10-0000) tasarlanmıştır. Yanma odası akış debileri farklı olduğundan kesinlikle birbirinin yerine kullanılmamalıdır.
0445120393 için doğru sıkma torku sırası nedir?
Eşmerkezli hizalamayı sağlamak için önce yüksek basınç bağlantı borusu somununa 15 N·m ön sıkma torku uygulayın, ardından baskı pabucu cıvatasını 24 N·m torkla sıkın ve son olarak bağlantı borusu tespit somununu 50-55 N·m ile torklayın.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.