0445120236
0445120236 بخاخ: مواصفات Cummins QSL9 Komatsu PC300
3965721, 3973060, 4939061, 4940170, 5263308, 6745113102, 6745123100, 84346812F00RJ01941DLLA118P22031600 barنظرة عامة على القطعة
حاقن الديزل بالسكك المشتركة (Common Rail) من بوش طراز 0445120236 هو حاقن ذو ملف لولبي (سولينويد) طراز CRIN2 بمواصفات المعدات الأصلية، مصمم للتطبيقات التجارية الثقيلة والصناعية والمعدات الميدانية المزودة بمحركات Cummins QSL9 وKomatsu SAA6D114E-3 سداسية الأسطوانات سعة 8.9 لتر. يعمل هذا الحاقن بضغط حقن يصل إلى 1600 بار، ويشتمل على فوهة ثقبية من بوش طراز DLLA118P2203 (رقم قطعة بوش 0433172203) إلى جانب طقم صمام تحكم فائق الدقة F00RJ01941 لضمان تذرية عالية الكفاءة تحت الضغط المرتفع في ظروف التشغيل الشاقة. يُستخدم الحاقن 0445120236 على نطاق واسع في حفارات Komatsu PC300-8 وPC350-8 وكذلك في معدات التشييد من Case، محققاً الامتثال لمعايير الانبعاثات Tier 3 وStage IIIA. تعود الأعطال الميدانية الشائعة عادةً إلى تلوث الوقود، وتغلغل الرواسب الكاشطة، وتآكل مقعد الصمام الداخلي، مما يؤدي إلى زيادة معدل الراجع (التسريب الخلفي)، وصعوبة تشغيل المحرك وهو ساخن، وتصاعد دخان أسود من العادم، وتذبذب السرعة الخاملة، وتسجيل رموز أعطال هبوط ضغط مسطرة الوقود المشتركة.
قبل التركيب، تحقق من أرقام المطابقة مع أرقام القطع الأصلية لـ Cummins برقم 5263308، أو Case برقم 84346812، أو Komatsu برقم 6745-12-3100؛ لا يتطلب حاقن الخدمة الشاقة CRIN2 هذا ترميز IMA، ولكن احرص دائماً على استبدال أنبوب توصيل تغذية الوقود وحلقة الإحكام النحاسية الضاغطة للفوهة.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Komatsu PC300-8 / PC350-8 / WA380-6 Excavator & Wheel Loader | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Cummins QSL9 Industrial, Construction & Marine Power Unit | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2007-2018 |
| Case CX290B / CX350B Heavy Crawler Excavator | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2007-2017 |
| Case Axial-Flow 5088 / 6088 / 7088 Combine Harvester | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2008-2016 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445120236 |
| العلامة التجارية | Komatsu / Cummins / Case / BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN2 solenoid)) |
| الرقم الأصلي (OE) | 3965721, 3973060, 4939061, 4940170, 5263308, 6745113102, 6745123100, 84346812 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| INTERNAL NOZZLE P/Nمواصفة أساسية | |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail (CRIN2 solenoid) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مواصفة عزم الربط | 35 N·m |
| عزم ربط مشبك التثبيت | 30 N·m |
| الضمان | 12 Months |
| معيار الانبعاثات | Tier 3 / Stage IIIA |
| عائلة المحرك | Cummins QSL9 / Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Verify with OEM tool |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00RJ02697 |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00RJ02176 |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح مواسير 10 مم و11 مم (لوصلات المسطرة ومدخل الحاقن), مطرقة سحب منزلقة / طقم زرجينة ميكانيكية للحاقن (في حال التكلس), طقم فرش نحاسية لتنظيف مقعد الحاقن ومكنسة شفط صناعية, أداة قشط/تسوية مقعد الحاقن (في حال وجود تآكل كربوني), مفتاح عزم (نطاق 2 نيوتن·متر – 40 نيوتن·متر), جهاز فحص وبرمجة وحدة التحكم ECU يدعم تكويد IMA/QR, ميكرومتر رقمي / مقياس عمق لفحص سماكة الوردة النحاسية
- فصل البطارية وتفريغ ضغط المسطرة: افصل القطب السالب للبطارية وتأكد عبر القراءات الحية لجهاز الفحص من انخفاض الضغط المتبقي في المسطرة إلى ما دون 10 بار قبل فك وصلات الوقود.
- تنظيف حيز المحرك وتجاويف الحاقنات: أزل الأتربة والزيوت المتراكمة والأوساخ العالقة حول تجاويف الحاقنات في رأس الأسطوانة بدقة باستخدام الهواء المضغوط ومذيب إزالة الشحوم.
- تمييز الضفيرة الكهربائية ووصلات خط الراجع: ضع ملصقات تعريفية على موصل الضفيرة لكل أسطوانة، وافصل مشابك خط راجع الوقود البلاستيكية الحساسة بحرص تام.
- فك خطوط الإمداد عالية الضغط: قم بفك صواميل وصلات الضغط العالي بمفتاح المواسير؛ وضع أغطية حماية نظيفة على الفور لإغلاق جميع فتحات المسطرة ومداخل الحاقنات المكشوفة.
- فك مسامير قفيص التثبيت: قم بحل مسامير قفيص تثبيت الحاقن. يرجى الانتباه إلى أن مسامير التمدد يجب التخلص منها دائماً وعدم إعادة استخدامها مطلقاً.
- استخراج جسم الحاقن: اسحب الحاقن عمودياً للأعلى. إذا كان ملتصقاً بالترسبات الكربونية، ثبّت ساحبة مطرقة منزلقة ميكانيكية معتمدة على مدخل الحاقن واسحبه دون لَف جسم الحاقن.
- فحص ممر وتجويف الحاقن: تأكد من عدم بقاء حلقة الإحكام النحاسية القديمة ملتصقة في قاع مقعد رأس الأسطوانة؛ واستخرجها بواسطة خطاف نحاسي مخصص في حال التصاقها.
- تنظيف وكشط مقعد الحاقن: نظف ولمّع سطح ارتكاز الحاقن باستخدام فُرش تنظيف المقاعد المخصصة ومكنسة صناعية حتى يصبح المقعد معدناً خالصاً ومستوياً تماماً بنسبة 100%.
- تركيب حلقة نحاسية جديدة: ركب حلقة نحاسية جديدة مطابقة لمواصفات الشركة المصنعة بالسماكة المحددة (قياسياً 1.5 مم - 2.0 مم) مع استخدام شحم حراري لتثبيتها في موضعها.
- تجهيز الحاقن بشحم سيراميكي مانع للالتصاق: ادهن بدن الحاقن بطبقة خفيفة من الشحم السيراميكي المعتمد المقاوم للحرارة العالية؛ مع الحفاظ على رأس الفوهة والحلقة النحاسية جافين ونظيفين تماماً.
- ربط قفيص التثبيت بالعزم المحدد: ثبّت مسامير قفيص التثبيت وأحكم ربطها وفق المراحل المحددة من المصنع بعزم (30 N·m) باستخدام مفتاح عزم مُعايَر.
- إعادة تركيب أنابيب توصيل الضغط العالي: اربط صواميل الوصلات يدوياً أولاً لتجنب تلف الأسنان، ثم أحكم ربط مدخل الحاقن ووصلات المسطرة بالتساوي بعزم 35 N·m.
- إعادة توصيل خط الراجع والضفيرة الكهربائية: اضغط مشابك خط رجوع الوقود حتى تصدر صوتاً يدل على ثباتها؛ وأعد توصيل القابس الكهربائي وأغلق لسان التثبيت بإحكام.
- برمجة كود IMA / QR في ECU وتحضير الوقود: برمج كود المعايرة الأبجدي الرقمي الفريد المحفور على رأس الحاقن في عنوان الأسطوانة المناسب بوحدة التحكم (ECU)؛ ثم قم بتحضير ونزف الهواء من نظام الوقود قبل بدء تشغيل المحرك.
- معايرة IMA إلزامية: لا تقم أبداً بتشغيل المحرك دون إدخال رمز المعايرة الجديد (IMA/QR) داخل خريطة وحدة التحكم؛ حيث تسبب الحاقنات غير المعايرة صفعاً في الاحتراق، واختلال توازن الأسطوانات، وانسداداً مبكراً لفلتر جسيمات الديزل (DPF).
- استبدال الحلقات النحاسية ضرورة قصوى: ركّب دائماً حلقات إحكام نحاسية جديدة ومسامير تثبيت تمددية جديدة؛ حيث تؤدي إعادة استخدام الحلقات القديمة إلى تسريب كارثي لغازات الاحتراق (تراكم التكربن الشديد المسمى بالموت الأسود).
- نظافة فائقة تماثل المعايير الجراحية: يمكن لأي جسيم ملوث مجهري يبلغ حجمه 5 ميكرون فقط أن يؤدي إلى انحشار صمام F00RJ01941 الداخلي أو إبرة الفوهة؛ احرص على بقاء سدادات الحماية لخطوط الوقود حتى اللحظة الأخيرة قبل الربط.
- الالتزام الدقيق بعزم ربط قفيص التثبيت: اتبع بدقة تسلسل عزم الربط المحدد بقيمة 30 N·m؛ حيث يؤدي الإفراط في الشد إلى اعوجاج جسم الحاقن وانحشار الإبرة الداخلية.
الأسئلة الشائعة
هل يتطلب حاقن بوش 0445120236 برمجة ترميز على وحدة التحكم الإلكترونية (رمز IMA / QR)؟
نعم، يتطلب حاقن بوش 0445120236 إدخال رمز معايرة IMA الخاص بكل أسطوانة داخل وحدة التحكم في المحرك (ECU). تحمل كل وحدة رمز معايرة فريداً متعدد الخانات محفوراً على جسم الموصل الكهربائي أو رأس الملف اللولبي، يحدد تفاوتات تدفق الوقود عند مستويات ضغط مختلفة للمسطرة. تعد برمجة هذا الرمز عبر جهاز فحص وتشخيص (مثل Bosch KTS أو VCDS أو ODIS أو INPA/ISTA أو Autel MaxiSys) أمراً إلزامياً لضمان اتزان دوران الأسطوانات على السرعة الخاملة، والامتثال لمعايير الانبعاثات Tier 3 / Stage IIIA، وتوفير استجابة سلسة لدواسة الوقود.
ما هي الأعراض الأكثر شيوعاً لتلف الحاقن 0445120236 في محركات Komatsu / Cummins / Case طراز Cummins QSL9 / Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)؟
تشمل الأعراض الشائعة: طول فترة التدوير عند بدء التشغيل على البارد، وخشونة أو تذبذب دوران المحرك على السرعة الخاملة، وخروج دخان أسود من العادم أثناء التسارع (نتيجة تآكل إبرة الفوهة وزيادة ضخ الوقود)، وظهور دخان أبيض عند التشغيل (رذاذ وقود غير محترق)، وظهور صوت طقطقة تحت الحمل، وارتفاع استهلاك الوقود، وتسجيل رموز أعطال احتراق الأسطوانات (P0201-P0206 / P0300-P0306)، وارتفاع معدل خط رجوع الوقود الزائد مما يتسبب في تسجيل أكواد انخفاض ضغط مسطرة الوقود عند التسارع القوي.
هل يجب استبدال الحاقنات بشكل فردي أم كطقم كامل؟
على الرغم من إمكانية استبدال حاقن واحد تالف إذا تم التأكد تماماً من خلو النظام من تلوث الوقود، إلا أن أفضل الممارسات الصناعية للمحركات التي تجاوزت 150,000 كم تقتضي استبدال أو فحص جميع الحاقنات على منصة اختبار كطقم كامل. يحدث التآكل في صمام التحكم عالي الضغط (F00RJ01941) والفوهة (DLLA118P2203) بالتساوي عبر جميع الأسطوانات؛ وبالتالي فإن تركيب حاقن جديد بجوار حاقنات متآكلة يؤدي غالباً إلى اهتزاز ملحوظ في السرعة الخاملة نتيجة تفاوت كميات الحقن.
لماذا يجب استبدال حلقة الإحكام النحاسية ومسمار التثبيت مع كل عملية فك وتركيب؟
تشكل الحلقة النحاسية مانع التسرب الغازي الحيوي بين فوهة الحاقن وغرفة الاحتراق في رأس الأسطوانة. أثناء الاحتراق، تتجاوز درجات الحرارة 1500 درجة مئوية وتتخطى الضغوط 150 بار، وتتعرض الحلقة المضغوطة للتصلب الإجهادي وتفقد مرونتها في منع التسريب مجدداً. علاوة على ذلك، فإن معظم مسامير التثبيت (القفاز) هي مسامير تمدد مصممة للاستخدام لمرة واحدة فقط؛ وإعادة استخدامها تعرضها لخطر الكسر داخل رأس الأسطوانة أو فقدان عزم إحكام التثبيت.
ما هي إجراءات الصيانة الوقائية المطلوبة بعد تركيب حاقنات 0445120236 البديلة؟
يجب دائماً استبدال فلتر الديزل بفلتر أصلي عالي الكفاءة ومطابق للمواصفات (بدرجة ترشيح من 3 إلى 5 ميكرون)، وفحص خزان الوقود وخطوطه للتأكد من خلوهما من الرايش المعدني الناتج عن تآكل مضخة الضغط العالي، وغسل مسطرة الوقود المشتركة إذا وُجدت شوائب، واستخدام وقود ديزل عالي الجودة متوافق مع معيار EN590، والتحقق من قيم اتزان عمل الحاقنات باستخدام برنامج التشخيص بعد قطع مسافة 500 كم.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.