0445120048
BOSCH 0445120048 Common Rail Spridare för Mitsubishi Fuso Fighter 6M60
ME222914, ME226718, 107755-0162, 1077550162F00RJ01428DLLA157P14241600 barProduktöversikt
Bosch 0445120048 är en högtrycksspridare av typen CRIN2-16 för Mitsubishi Fuso Fighter lastbilar och Super Great dragbilar med 6M60 (7.5L) och 6M70 (12.9L) dieselmotorer. Med drifttryck upp till 1600 bar använder enheten reglerventil F00RJ01428, spridarspets 0433171886 (DLLA157P1424) och magnet F00VC30301 för att uppfylla Euro 3 och Euro 4.
CRITICAL FEED CONNECTOR TORQUING: When installing injector 0445120048 on Mitsubishi Fuso 6M60 engines, always torque the hold-down clamp bolt to 26-30 N·m first to establish positive copper washer crush. Counter-hold the high-pressure fuel rail line fitting using a second wrench when torquing to 30-35 N·m to prevent twisting or shearing the internal alignment pins.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Mitsubishi Fighter Commercial Truck FK / FM / FN Series | Mitsubishi Fuso 6M60 / 6M70 (7.5L & 12.9L) | 2002-2010 |
| Mitsubishi Super Great Heavy Duty Truck FS / FU / FV | Mitsubishi Fuso 6M60 / 6M70 (7.5L & 12.9L) | 2003-2010 |
| Mitsubishi Aero Bus / Aero Queen Commercial Coach | Mitsubishi Fuso 6M60 / 6M70 (7.5L & 12.9L) | 2003-2009 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Bränslesystem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| StyrventilHuvudspec. | 🔗 Delad ventil (2 enheter):0445120049 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| Nozzle Part NumberHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00VC30301 |
| Tätningsringsats | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 26-30 N·m📐 Moment- & vinkelguide → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Monteringsanvisningar
Verktyg som behövs: Calibrated torque wrench and line crowfoot tool, Brass injector bore seat brush kit and industrial vacuum extraction unit, Dedicated electronic diagnostic tool for IMA/injector coding
- Rengör spridarbrunnen i cylinderhuvudet noggrant från koks och sot.
- Montera en ny kopparbricka (1,5 mm) och smörj O-ringen med motorolja.
- Sänk ned spridaren 0445120048 rakt och rikta kontakten mot kabelmattan.
- Dra åt spridarens fästbult med det slutliga momentet 26-30 N·m.
- Montera bränsleröret med två nycklar och dra till 30-35 N·m.
- Anslut magnetventilens kontakt ordentligt så att spärren låser.
- Programmera IMA-koden i Fuso motorstyrenheten och lufta bränslesystemet.
- Håll alltid emot med en andra nyckel när bränsleröret dras till 30-35 N·m.
- Sot under brickan förändrar spridarspetsens utskjut och leder till kompressionsläckage.
- Montera alltid endast en kopparbricka; avlägsna alltid den gamla brickan ur brunnen.
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka symptom visar på en defekt 0445120048 spridare?
För högt returflöde via ventil F00RJ01428, ojämn tomgång, svartrök och felkod P0087.
Krävs IMA-kodning för 0445120048?
Ja. Den individuella IMA-koden på spridaren måste programmeras in i Fuso-styrenheten.
Vilka originalnummer gäller för 0445120048?
Mitsubishi ME222914, ME226718 samt Zexel 107755-0162 och 1077550162.
Vilket returflöde är acceptabelt i testbänk?
Vid full belastning (1600 bar) får returflödet inte överstiga 45 ml/min. Över 50 ml/min tyder på sliten ventil.
Vad är rätt resistans för magnetspolen?
Vid 20 °C ska spolen mäta 0,25-0,50 Ohm. Avvikande resistans ger felkoder P0201-P0206.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.